三款可放心买的十万级精品家轿，销量高，品质稳，不怕“踩雷”

随着汽车越来越普及化，汽车除了是一种工具外，还被赋予了一点类似门面的意义，没车的人以及家庭反而显得有点窘迫，很容易被人瞧不起。所以在讲究面子的中国社会中，很多人内心深处是有买车渴望的。如果想买车但害怕“踩雷，”不妨看看今天笔者介绍的几款可放心买的十万级精品家轿。

现代伊兰特

指导售价：9.98-14.48万（优惠：暂无）

伊兰特，确切的说是第七代伊兰特为现代在去年10月份才推出的一款A级家轿，凭借过硬的整车实力，即便价格不算太亲民，也没有优惠，但依旧广受消费者追捧，去年12月的单月销量接近2万台，以一己之力挽“韩系”之将倾，是不可多得的精品车型。

伊兰特脱胎于第三代技术平台i-GMP，拥有设计更时尚、碰撞更安全、性能更卓越、操控更优良、空间更舒适五大核心平台优势，尤其是外观设计，以“Sensuous Sportiness ”(感性运动)理念为主基调，并融入了参数、切割元素，打造出了立体、凌厉、大气的整车质感，相较于一般同级车型，它的颜值无疑是领先一两筹的。

作为一款韩系车，伊兰特秉承配置厚道的特点，入门就有倒车影像、自动驻车、中控屏、LED大灯、三种驾驶模式等实用配置，买最低配也是可行的。同时，伊兰特虽然是扭力梁式非独立后悬架，不过从实际的体验来看，减震效果还是蛮到位，甚至底盘质感比一般的独立后悬还好一点，加上2720mm的轴距，伊兰特还是一款很舒适的车。

日产轩逸

指导售价：9.98-14.30万（优惠：0-1.2万）

提起轩逸，相信很多人并不陌生，在中国市场已经纵横了十多年，陪伴了近两代的中国人，以燃油经济性、可靠性以及舒适性闻名，而这三点，也是选择家轿的消费者最看重的地方。因此轩逸销量也一直排在同级前列，尤其是在最近一两年，销量上很多时候都呈现出冠绝同级的姿态，盲选它都没什么问题。

轩逸中的“轩”字在古语中有华丽的车的意思，轩逸尽管没有伊兰特华丽，但也称得上薄有姿色，悬浮式车顶以及V-mtion宽体前脸等设计语言让它看上去运动又潮流，也形成了它独特的辨识风格。值得一提的是，轩逸现在还有一个很讨好年轻消费者的暗夜选装包，熏黑元素配上专属扰流板以及个性尾标，感觉非常酷。

而车名中“逸”字就很好理解了，即安逸、舒适，也是这款车很突出的地方。轩逸的座椅蕴含先进的人体工程学，并且设计宽大，填充柔软，如同沙发一般，坐上去就有一种很放松的感觉。此外，底盘悬架也被调教得保留了更多的舒适性，加上1.6L自吸发动机+CVT变速箱带来的平顺动力质感，轩逸不止坐着舒服，开起来也很悠闲。

别克英朗

指导售价：11.99-12.59万（优惠：4.2-4.5万）

对于大部分中国人来说，商品在保证品质的基础上，都会追求更高的性价比，而直降4万多的英朗，显然能满足这点。合资的品质，国产车的价格，所以它在之前全系三缸发动机的时候，都能月销2万多台，在重新装上1.5L四缸发动机之后，就更受市场追捧了，有A级车王的潜质。

英朗相较于前面介绍的伊兰特和轩逸，它的外观设计显得更加保守、稳重，谈不上惊艳，不过我想一些务实的消费者会比较喜欢它这种风格。同时，和外观一样，英朗的内饰风格也偏向简约，用料中规中矩，以硬塑料为主，缺乏质感，不过考虑到它的售价，也能理解，至少做工上没有粗制滥造的感觉。

此外，随着价格的下调，现在英朗的配置也下调了许多，比如裁掉了无钥匙启动、运动模式、真皮方向盘、后排座椅放倒、电动调节座椅、自动空调等很多配置功能，档次和实用性是有所下降的。好在英朗的后悬架还是多连杆，并且调教有美系的高水平，驾乘质感比较细腻，在同级竞品中比较占优。

总的来说，以上几款车型有销量，有口碑，都是十万级的精品家轿，还是出自合资品牌，品质有保证，没什么“踩雷”的风险，如果想买车，这几款是值得优先考虑的。