和奥迪Q7同名，红旗版“MPV降临”，配3.0T+8AT，气场不输埃尔法

了解国内豪车市场的老司机都知道，国内豪华品牌之所以卖那么贵，肯定是和它们自身的进口税、消费税、配件成本有着亲密联系，为了摆脱这么一个高成本的困境，国内很多豪华品牌不得已的就作出了国产化，这样不仅仅在成本方面降低了，同时在国内出售的时候，因为售价的因素卖的也越来越好。更重要的是一些在国内国产化后的豪华品牌后期的保养费用变得也越来越低了，你说说同样的车标，在售价低了很多的同时，日常保养方面也非常方便了，慢慢的豪车在国内快速的就发展了起来。

目前在国内豪华车型里面，一直以来最出色的便是奔驰、宝马、奥迪三大汽车品牌，它们在2020年的时候，分别卖出了79.2万台、75.9万台、73.2万台，在销售金额方面直接达到了3400亿、3161亿、2378亿，这样的吸金能力在国内豪华车型里面稳稳地占据着第一名、第二名、第三名的宝座，或许在这个时候，大家会说奔驰卖那么贵，可是最终在销量方面依旧是第一名，那么在它身上究竟有什么魅力呢？其实站在我的角度，奔驰的魅力就是昂贵，开它的一般都是有钱人，如果等到未来某一天，你真的成为大老板了，那么我相信你也会直接入手奔驰汽车，因为它在一线豪华品牌里面完全领先于同级其他豪车。

实话说，在国内至今为止没有任何车型能比得上国内的BBA豪车，但经过2020年之后，我们自主品牌一家豪华品牌迅速崛起，不管是在档次感、品牌影响力、整体奢华感方面都完全可以媲美同级别BBA家族的豪车，主要是在2020年的时候，这个品牌的总销量达到了19.1万台，在销量金额方面高达403亿，其实这样的销量数据和销售总额，在中国造豪华品牌里面已经非常优秀了。红旗汽车为了更好地完善国内市场，让国内更多用户开上自主品牌的豪车，未来将会在国内发布一款新MPV车型，新车将会和奥迪Q7同名，配3.0T+8AT，开出去在气场方面完全不输埃尔法。

那么这款红旗MPV便是—红旗Q9，既然是中国造出身的高端品牌，自然在气场方面肯定是可以媲美同级别其它一线豪车，我感觉别克GL8在红旗Q9身边就是小弟弟，和丰田家族的加价埃尔法相比还差不多，具体就让我们一起来看看红旗Q9的产品实力。

先从静态效果方面来看，红旗Q9采用的是和H9差不多的设计语言，但一辆是轿车、一辆是MPV，在细节度方面肯定是不一样的。红旗Q9前脸的做工非常精致，直瀑式进格栅已经覆盖了整个前脸，这样的设计语言和埃尔法非常相似，中心位置还有着家族独有的竖行车标，将整车前脸的高级感完美地营造了出来，和红旗H9不同的是整车前脸垂直度更高，中网设计方面采用的也是全屏覆盖样式，结合上轮廓感极强的前脸设计，使整车开出去在气场、高端豪华感方面完全不输于丰田埃尔法，或许这样的设计比埃尔法还要高级。

转到车身侧面，我们可以看到侧面采用的是和别克GL8很相似的设计语言，给大家一种块状的感觉，但在喷漆做工、线条拼接以及正比框架协调度方面，都已经达到了国内其它豪华车型的水准，侧面还有着折叠后视镜、电动脚踏板、隐私玻璃、电动侧滑门、隐私门把手设计、梦想之翼的迎宾灯等等配置，把整车长超5米的长度完美的营造了出来。但红旗Q9具体在空间效果方面的尺寸，目前在国内还没有对外公布，这一点在未来大闫也会持续跟进。

来到车身尾部，尾部给我的感觉就是商务、精致，尾部有着两个硕大的“红旗”标致，整个样式采用的也是大梯形设计，两侧大灯组采用的是块状的竖条样式，中心位置还加入了红色腰线进行贯穿式拼接，这样的原创设计在国内其它MPV车型身上非常罕见。底部还有着和宝马家族一样的圆通排气孔，配合上家族高频3.0T V6引擎，踩油门声浪一下子就被释放出来了。

最终，在动力效果方面，红旗Q9肯定是分两个版本，和国内的大众途昂差不多，分别是2.0T的涡轮增压和3.0T的机械增压，对于一台高端豪华的MPV车型，其实对于动力需求并不是非常高，主要还是整车的舒适感和安全性，对于红旗Q9的内部布局至今还没有对外公布，但肯定是和国内红旗H9内饰很相似，科技感方面完全不输于埃尔法。3.0T的机械增压也是V6引擎，匹配上家族独有的8AT变速箱，使其在最大马力效果直接达到了337Ps，峰值扭矩445N·m，其实2.0T的涡轮版本对于一台MPV已经完全够用了，但有了3.0T之后，我想开它出去一大家子自驾游、旅行会非常方面方面，一车装满7个人也不会感觉到动力不足了。

总之，对于红旗Q9其它细节方面的信息还没有对外公布，但据可靠消息这款车型将会在2022年上市，主要对标的便是国内的别克GL8、大众威然，具体在售价方面也不好猜测，但我想应该会亲民很多，毕竟红旗汽车主要针对的是国内消费者，让很多国内都能开得上比其它国家更加高端、商务的旗舰豪车，而红旗Q9为了更好的增加车内的舒适感，高配车型很大概率会加入可变换的空气悬挂，那么如果你未来是想要买MPV的用户？红旗Q9真的是最适合你的旗舰豪车。