推30款纯电动车，通用2040年实现碳中和

通用汽车近日宣布到2040年其全球产品和运营实现碳中和，通过自身节能减排以及碳补偿和碳积分购买，达到零碳排放。

为积极应对气候变化，通用汽车还承诺加入1.5°C企业雄心计划，与联合国组织和商业各界共同努力，将全球温升控制在工业化前水平上的1.5°C以内。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士表示：“通用汽车正与全球各国政府及企业携手创造一个更安全、更环保、更美好的世界。我们呼吁更多各界人士加入我们，推动行业和经济的变革。”

全面实现产品电气化

全面实现产品电气化可减少公司75%的碳排放。为此，通用汽车正在研发和制造等领域大举投入。未来五年，公司对电动车和自动驾驶项目的总规划投资达270亿美元，超越其燃油车项目。

以自主研发的Ultium电池与电驱动平台为核心，通用汽车到2025年将在全球推出30款纯电动车型，覆盖广泛的细分市场，开启电动车的“通用”时代。

在中国，公司未来五年内推出的新车型中超过40%将为新能源车型。通用汽车与美国环保协会（Environmental Defense Fund）展开合作，计划到2035年实现所有新款轻型汽车的零排放。

大众缺芯减少工时 福特斯柯达削减多个生产班次

据外媒报道，芯片供应瓶颈继续影响全球汽车制造商的生产。

大众汽车1月27日表示，该公司已经申请使其沃尔夫斯堡工厂在本月某些日子进行短时工作。该公司还表示，作为预防措施，计划在2月份减少其卡塞尔和布伦瑞克零部件工厂的工作时间。不过，大众称其埃姆登工厂的生产不会受到影响。大众在一份电子邮件声明中称，“基于供应情况，未来几周汽车和零部件的生产可能会有所调整。”

（图片来源：斯柯达）

大众集团旗下斯柯达品牌本周已临时削减了16个生产班次。斯柯达1月28日表示，由于大众集团的整个供应链中缺乏半导体元件，该公司同样面临这一特殊组件的短缺，基于此，该公司不能排除汽车生产流程中的一些调整。

五十铃向康明斯采购卡车发动机

据外媒报道，消息人士透露，五十铃汽车将把柴油卡车发动机业务外包给美国发动机供应商康明斯，而五十铃将专注于研发新兴技术。

（图片来源：康明斯）

消息人士表示，协议将从今年晚些时候开始，预计每年将帮助五十铃在研发费用上节省数千万美元。目前，全球汽车制造商正争相研发可满足日益严格的排放标准的汽车。

此份协议标志着，五十铃将首次在其关键卡车车型上使用来自第三方的发动机。发动机是决定卡车性能的关键零部件，因此汽车制造商通常自己生产发动机。

采购自康明斯的发动机将安装在需要大马力的中型卡车上。起初，康明斯发动机安装在小部分五十铃汽车上，若这样的安排确实具备成本效益，随后五十铃将提高搭载康明斯发动机汽车的数量。

今年，这些车型将首先在北美上市，随后是日本和其他市场。因各个市场的法规和要求不同，企业需要相应调整发动机，而五十铃将负责这些调整。

此次合作还包括，五十铃向康明斯的小型卡车供应发动机，而康明斯则致力于研发卡车和工程车辆的大型发动机。

事实上，两公司自2019年开始就合作下一代低排放发动机。最新的协议意味着，两公司扩大合作范围，覆盖了现有的柴油发动机。2020财年（截至2020年3月），五十铃售出约290,000辆卡车。

与乘用车相比，电动卡车的研发相对缓慢，但也是一项紧急任务。五十铃还有其他下一代技术合作伙伴。该公司已与沃尔沃合作研发燃料电池汽车，与本田研发自动驾驶技术。

吉利 FF签框架合作协议 或联手富士康代工

1月29日，吉利控股集团发布消息称，近日浙江吉利控股集团有限公司与FF签署了框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF SPAC上市的少量投资。

FF91，图片来源：FF

大约半个月前，吉利与富士康联合宣布双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。其后，很多业内人士纷纷猜测谁会是“第一个吃螃蟹”的企业，如今来看，很可能就是FF。

而关于FF将通过与SPAC合并上市的消息，其实前两天也已经传出，不仅如此，还有知情人事透露，吉利将以私募股权投资已上市公司股份(PIPE)的形式，为FF“借壳上市”提供7.75亿美元的融资。1月28日晚间，FF正式确认了该消息。

据官方透露，FF已经和SPAC企业 Property Solutions Acquisition Corp.(简称“PSAC”)(NASDAQ交易代码：PSAC)就业务合并达成最终协议，合并完成后FF将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。目前，FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，合并预计将于2021年第二季度完成。

同时，消息还指出，FF首款车型FF 91计划在合并完成后约十二个月在中美市场推出，该车目前已获得全球超过1.4万辆的订单。而除了FF91，针对B2C乘用车市场，FF还规划了FF 81系列、FF 71系列等多款车型，其中FF 81的产品定义工作已经完成，研发工作正在积极推进中，预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024年量产上市。此外，FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台技术推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）。

FF预计，未来5年全球销量将超过40万辆。