酷似“小天籁”，日产轩逸下调1.4万元，外观运动保值率还高

在如今的国内家用紧凑型轿车领域，日产轩逸的大名应该是每个消费者都听说过的。从2020年的三月份开始日产轩逸便霸占了国内紧凑型家用轿车销量排行榜榜首的位置，在2020年的收官之战中，这款车型的月销量水平也是达到了恐怖的62,596台，同比增长1.3%。在2020年一整年，日产轩逸的全年累计销量达到了537,642台，同比增长15.4%，说他撑起了日产品牌销量的半边天毫不为过。

日产轩逸采用了经典版本车型与全新一代车型同堂销售的策略，这也是他制胜的关键因素。新车全系的售价区间为9.98~14.30万元，他在终端市场方面还有着0.6~1.4万元左右的价格下调幅度，入门级车型则从9.98万元跌到了8.58万元，性价比确实比较不错。

全新一代日产轩逸的外观设计有点酷似于小号版本的日产天籁，相较于经典版本车型有着更高的辨识度。2021款日产轩逸在车头前脸部分采用了日产品牌最新的家族式设计语言，其中前脸中网部分配备了v字形的镀铬饰板，并且中网的整个尺寸有所增大。新款车型左右两侧配备的上扬式前大灯组，通过中网下方的饰板与之进行连接，有效延展了前脸部分的横向视觉效果。在具体的灯光配备方面，新款车型为我们提供有LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，卤素车前雾灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等。

全新一代日产轩逸针对车身侧面的造型比例进行了一定的调整，相较于经典版本车型来说变得更长更宽还更低了，呈现出了较为低趴的效果。新款日产轩逸的车窗上沿采用了黑色饰板进行包裹，而车窗底部则配备了一根纤细的银色镀铬饰条，两种材质饰板在尾部进行交合，展现出了较强的层次感。车身侧面的腰线采用了分段式处理，并且连接了前大灯与尾灯组，配合上底部运动化的多幅式铝合金轮圈，运动气息明显增强。

相较于前脸部分，新车的尾部设计则要简约很多，车尾并没有运用太多凌厉的线条进行勾勒，但是呈现出的效果依旧美观。新款车型在车尾部分配备有棱角分明的尾灯组，灯腔内部还做出了相应的熏黑处理，整体的造型与前大灯组形成了很好的呼应。最新一代车型的中间牌照区域的造型发生了一定的变化，由原先的倒梯形设计变成了全新的六边形样式。

与运动化的外观不同，日产轩逸在内饰的处理方面还是相对较为保守。全新一代车型针对仪表盘的造型进行了处理，新车配备有7英寸的tft彩色屏幕，相比经典版本车型传统的行车电脑来说，显示效果有了一定的提升。日产品牌车型乘坐空间的充裕程度和座椅舒适度一直是他们的主要卖点，而日产轩逸也很好地继承了这一优良传统，全新一代车型的中高配版本采用了三层缓冲的座椅材质，通过对人体工程学设定的优化实现了压力的均衡分布，从而对驾驶人员提供有强有力的支撑。

最近在日产轩逸在动力方面配备的依旧是1.6l发动机，不过在参数方面进行了些许调整，这款发动机的最大输出功率为135马力，峰值扭矩为159牛米，传动系统方面配备的是cvt无级变速箱。新车的官方零百加速成绩为12秒，工信部百公里综合油耗最低达到了4.9升，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架。