贵州废弃的军工厂，“山洞”里飞出战斗机，将来成为旅游区

“三线军工厂”是二十世纪六十年代的往事，是一个离我们渐远的词汇。那是一场极大规模的工厂迁移过程，是新中国处在各种强大外来势力包围下，举全国之力进行的一场盛大的自强运动。随着时间的推移，三线厂的秘密也逐渐开始解封，现在的人也有更多的机会了解到那段激情岁月和几百万三线人的跌宕历史。

在那个特殊的年代，为了实现战斗的隐蔽制造，在贵州多个县市的大山之中，就有战斗机的专业化分厂。这些工厂总成就是贵州最著名的航空工业基地——011基地，该基地共有43个单位。国营云马机械制造厂，军工代号就是130厂就是其中之一。

该厂主要主要承担飞机前机身、后机身、机翼三大部件从生产准备、零件制造、部件装配以及系统集成、静动力试验并提供装配协调依据等大量飞机制造任务。50余年来，先后研制生产了歼6、歼7、歼教7三大系列和“山鹰”等多个型号飞机。为祖国的国防事业，立下过赫赫战功。

整个云马厂可以分为四个区域，分布在长7.5公里、宽3.5公里的喀斯特山沟中。因为生产战斗机，很多重要的设备都要进洞。在云马厂建厂之初，因特别多的生产设备要保护起来，于是耗时近四年时间，搞了5个山洞，建筑面积约5000多平米。

但工厂的退休职工说到，夏天走进山洞内寒气逼人，触摸洞壁，非常湿滑，还有水珠滴落。加工的精密零件很多还没放上一天，表面就开始生锈。在山洞内生产根本就是天方夜谭，这些花费巨资开凿的山洞不得已宣布废弃。整个011基地，有7个工厂利用了26个天然洞，11个工厂打了21个人工洞，最后只有云马厂使用了“141”一个山洞，从山洞中飞出了战斗机。

还有组装飞机的厂房，那也不是庞大的车间，从设计到最后交付，也是历经磨难。“云马”厂的飞机装配厂房“180”厂房，建筑面积2万平米，在当时上千个三线厂中也算是大厂房。

设计之初，想要将大车间划分为小车间，便于隐藏，但非常不利于生产。后来修建的180厂房也是一波三折，建了拆，拆了建，最后是一个无法正常生产的壳子。不得已在厂房两边补建了几千平米的建筑，才勉强使用。

那个被使用的山洞还有180厂房是贵州三线航空工业极具代表性的重要历史遗迹，也是大三线航空工业建设史料的“活化石”和博物馆。这两处建筑也因具有很高的研究价值，被列为第八批全国重点文物保护单位。

 

未来，云马厂老厂区将建成三线文化公园、艺术家群落、影视拍摄基地、中国三线精神博物馆、三线主题酒店等，通过旅游开发让这段历史留住。