江淮获补贴费用高达 9 亿！为什么说这是车企利润的关键部分？

       下滑速度明显缓慢根据相关信息发布的最新汽车销售报告单显示，二零二零年国内车子市场产量和销量分别为两千五百二十二万辆和两千五百三十一万辆，同比分别下降2%和1.9%，市场表现要比预期中好一些。家用车市场的下降速度也慢慢的降了下来，全年产量和销量分别为1999.4万辆和2017.8万辆，降幅缩小至-6.5%和-6%，从今年的九月份开始，家用车销量增长贡献度高于商用车，因此我们可以看出国内车企销量正在慢慢回暖，销量下滑的速度也比之前缓慢了许多，展现了国内车子产业的韧性。
不仅如此，国内车企的生产经营状况也不断改善。根据相关信息我们了解到二零二零年一月份至十一月，车企累计利润增速持续稳步回升，其中车子制造业利润同比增长百分之七达四千八百亿元。车企利润的关键部分对于车企来说，不仅是销售汽车可以得到相应的报酬以外，政府给的相应的补助也是其中一部分，不得不说的是，这一部分政府补助并不是电动车子财政补助，而是政府根据相关政策给企业的扶植奖金或补助，根据相关信息我们了解到，政府补助分为与资产相关的政府补助和与收益相关的政府补助。不管是资产相关还是收益相关，这2项政府补助都和车企的收益产生直接关系。而上市车企所获得的政府补助类型多和该车企的收益有很大关系，这一部分补助能够直接计入当期收益之中，成为利润总额的一部分。海马公司补贴公告海马公司和其下属子集团在二零二零年获得很多次的政府补助，补助金额高达六千七百六十三万元。在海马公司披露的最新一份获补助公告，海马公司和其下属子集团在七月至十一月之间一共获得一千五百万元政府补助，补助项目不单单是电动车子子集团的研发投入，还有该车企的稳岗补贴。不同的补助类型海马公司将二零二零年政府补助中的一部分用划为递延收益，用来补偿公司的制造成本费用或损失，其他的补助款会计入二零二零年利润之中。汽势Auto-First计算后得出，共有六千四百四十万元计入到利润总额中，这相当于海马公司二零一九年净利润的百分之六十六。二零二零年江淮集团也发布了政府给予的补贴公告，补贴费用高达九个亿，江淮集团相关负责人表示，江淮集团和旗下子公司获得的补助资金将计入当期损益，对二零二零年度的利润产生积极影响。