减速玻璃

概括：这道题是干丈钢同学的课后练习题，主要是关于减速玻璃，指导老师为祁老师。减速玻璃是一种视觉误差现象并不是一种科学的产品命名，它源自生活中人们发现的视觉误差现象，造成这种视觉误差的原因是不够平整的玻璃所造成的不规则的光折射。随着现代玻璃工业的技术发展，车挡风玻璃的工艺日新月异，但有些商家拿这种名词偷换概念对产品进行炒作。

题目：减速玻璃

看减速玻璃的百科你就能明白了

减速玻璃的主要作用一是视觉上造成“减速”,二是在破碎时不会飞溅伤人,三是有一定的隔热作用.

还有个回答更简单易懂:

举一反三

例1： 【高铁列车的玻璃是哪家制造的?】

新动车很“透明”

玻璃和镜子特别多

走进CRH3型动车,第一感觉就是“很亮很透明”.与老动车不同的是,CRH3型动车大量采用了玻璃隔断.第一,机车与车厢间的隔断是玻璃的.过去坐动车,即使在一号车厢,你都很难见到机车里的情景,现在不同了,站在紧贴着机车的VIP车厢内看高铁动车的机车可谓一览无余.第二,机车头是透明的.这样,站在VIP车厢向前看,不但可以看到伸向天边的高架、无砟铁轨,还可以看到头顶的蓝天、脚下的绿化带,想象一下350公里的时速看风景,会是怎样一种享受.第三,监控室也是透明的.监控室设在5号车厢的餐车附近,从监控室门前走过的旅客都能够看到里面的情景,播音员也将在监控室内进行广播服务.第四,镜子特别多.在卫生间里你就能看到,这里不但有半身镜,还设有全身镜,空间也比老动车大一些.第五,列车上部分卫生间外采用了弧形外观,更增加了列车内空间的通透感.这些玻璃都是上海耀皮公司生产的特种钢化玻璃和节能镀膜玻璃.

例2： 高铁是磁悬浮列车吗?高铁原理是什么?

高铁不是磁浮

原理简单说,车轴上装电动马达,电力来自铁路上方的电线（术语叫接触网）

车厢本身就有动力,不需要火车头拉.

相关思考练习题：

题1：真的存在减速玻璃吗？

点拨：存在。 减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的减速玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实...

题2：汽车的减速玻璃是用什么原理减速的？

点拨：减速玻璃本身就是一个错误的概念，根本就不存在所谓的减速玻璃。其实汽车前挡风玻璃应该叫车用安全玻璃，它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成。 高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能...

题3：减速玻璃怎么回事

点拨：在我国一直有很多人在说好汽车的挡风玻璃是“减速玻璃”，尤其近几年高速列车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为透过这种“高科技”的“减速玻璃”看外面景物的运动就可以比实际速度慢。现在更有人用上了什么“超减速玻璃”、“全景式减速玻...

题4：什么是减速玻璃

点拨：减速玻璃其时就是我们平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。而夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车向外看视觉很清楚，再加上现在夹层玻璃引进新...

题5：高铁的减速玻璃真的可以减速吗 什么原理

点拨：减速玻璃，其实就是质量更好、更高级的夹层玻璃。因为光的拆射，坐在运输工具上，透过一般的单层玻璃，看到的窗外的移动速度会比实际速度更快。而减速玻璃则利用双层玻璃光的折射和玻璃本身的平稳特性，让外界景物的运动速度和实际速度一致，和...