山东跨海大桥_中国最长的跨海大桥有多长

中国最长的跨海大桥有多长

中国最长的跨海大桥是青岛海湾大桥，长度为42千米。

青岛海湾大桥：

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。

青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。

大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

青岛胶州湾跨海大桥总长是多少公里

青岛胶州湾跨海大桥总长是25.881公里。

胶州湾大桥是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区以及李沧区的跨海通道，位于胶州湾之上，是青兰高速公路（国家高速G22）的重要组成部分之一，也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。

胶州湾大桥东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交；线路全长36.48千米、桥梁全长25.881千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时。

扩展资料

青岛胶州湾跨海大桥的建造沿革：

2006年12月26日，青岛海湾大桥第十合同段工程开工暨山东高速青岛公路有限公司（青岛海湾大桥建设指挥部）正式揭牌，标志着大桥工程正式开工；2007年2月22日，青岛海湾大桥海上第一棵钻孔灌注桩成功浇筑。

2007年5月，青岛海湾大桥土建工程施工、监理单位全部进场，这标志着大桥工程全面开工建设；2008年8月3日，青岛海湾大桥首片60米预制箱梁成功架设；2008年10月4日，青岛海湾大桥最高主塔大沽河航道桥主塔成功封顶。

2010年3月23日，世界首座海上自锚式悬索桥青岛海湾大桥大沽河航道桥成功合龙；2010年11月20日，我国首座海上互通立交青岛海湾大桥红岛互通立交暨红岛连接线成功合龙。2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”；于2011年6月30日通车运营。

参考资料来源：齐鲁网-大桥开工建设以来主要工程节点回顾

中国最长的跨海大桥有多长，在什么地方。

中国目前最长的跨海大桥是青岛胶州湾跨海大桥，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，仅比著名的杭州湾跨海大桥长0.4km，历时4年完工，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。

世界上最长的跨海大桥有多长？

杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥位于我国改革开放最具活力、经济最发达地区之一的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济社会发展都有深远的重大的战略意义。
（1）有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力。
长江三角洲地区其区域范围包括上海市、江苏省的苏州、无锡、常州、南京、镇江、扬州、泰州、南通等8市和浙江省的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山等6市，区域面积10.01万平方公里，人口1.35亿。
改革开放以来长江三角洲地区的高速发展充分展示了该区域在全国的重要地位。2001年长江三角洲地区以占全国2.2%的陆地面积、10.4%的人口创造了占全国22.1 %的国内生产总值24.5%的财政收入和28.5%的进出口总额。长江三角洲在较短的时间内成为全国发展速度最快、开放程度最高、投资环境最佳、经济内在素质最好的地区，形成了梯度发展的多层次的城镇体系，是我国最具实力与竞争力的经济区域之一，也是世界上公认的第六大都市群。浙江杭州、嘉兴、绍兴、宁波、舟山五个环杭州湾区域城市，人口占浙江的50.65%左右，国土面积占浙江省的44.7%左右，而其2000年却占浙江的72.42%，人均GDP是浙江平均的1.42倍，是全国平均的3倍。2002年在国家统计局农调队列出的全国县（市）社会经济综合百强县中，环杭州湾区域就有11个县市名列其中，是浙江经济社会发展最迅速、最有活力的区域之一。杭州湾跨海大桥工程建设直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，为区域经济和社会的进一步腾飞注入新的活力，为全省整体综合实力的提高发挥更大作用。同时，对于促进沪、苏、浙整个长江三角洲区域经济整合和一体化发展具有十分重要的意义。
（2）有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线、缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力。
杭州湾跨海大桥是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道，突破了杭州湾瓶颈，有利于优化国道主干线的路网布局，有利于缓解杭州过境公路交通的压力，有利于加强长江三角洲地区的经济联系、经济协作规模以及上海对这些城市经济技术的支持、辐射和带动作用。目前苏州、无锡至上海的车程约1小时，杭州至上海约2小时，南京至上海约2.5小时，宁波至上海、苏州、无锡约需4个多小时。大桥建成后，宁波至上海、苏州、无锡的车程约缩短至两小时左右，不仅大缓解了杭甬、沪甬高速公路的交通流量压力，而且大大方便了沪甬之间的联系，为宁波经济的新飞跃提供了十分便捷的平台和通道。
（3）有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，提升宁波市城市格局，实施环杭州湾区域发展战略。
融入“长三角”交通需先行。宁波市编制的新的高速公路网规划，力争按交通部要求到2020年使各县（市）区与宁波市区形成“半小时高速交通圈”，当前正在实施建设“一环五射”高速公路框架，即以宁波为核心，建设绕城高速公路，贯通杭甬高速公路、同三高速公路、甬金高速公路、杭州湾跨海大桥和舟山连岛工程五个方向的高速路网。尤其是杭州湾跨海大桥建成后，将使宁波至上海的行车时间缩短至两个小时，从而基本上形成长江三角洲南翼“4小时都市圈”。这对于打开宁波的北大门，形成宁波——上海——杭州新的三角地区和宁波、苏州、南京、杭州新的四边地区，使宁波城市的发展空间显著放大，将对宁波的社会经济产生重大而深远的影响。
（4）有利于促进江、浙、沪旅游发展和巩固国防的需要.
宁波是全国优秀旅游城市之一，但旅游业的发展落后于上海、南京、苏州、杭州、无锡等旅游热点城市。这其中原因之一是在我国旅游网络和长三角旅游热线中，宁波处在这一网络热线之外。大桥建成后，形成了一条新的长江三角洲南北向的旅游主通道，延伸了旅游线路，宁波将被覆盖在旅游线路中的重要一环，使长江三角洲地区的各旅游城市和旅游景点间增加了连续性。宁波还将成为上海、苏州、无锡、常州、杭州、南京的“后花园”，旅游业会随着大桥建成而蓬勃兴起，同时也将带动嘉兴旅游业的崛起。

中国最长跨海大桥在哪里？

在青岛。

中国最长跨海大桥是青岛胶州湾大桥，于2011年6月正式运营通车。桥梁全长36.48千米，东起青岛市李沧区海尔路，途经红岛，西至青岛市黄岛区。 其中海上段长度25.171 公里，青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827米 、红岛连接线长 1.3 公里。

扩展资料：

青岛胶州湾大桥工程总投资为95.3亿元，建设期为1993年至2011年，（北桥位）项目由中交公路规划设计院负责设计，还邀请外国专家共同“打造”的计划。

1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。2010年12月22日，青岛海湾大桥主桥贯通。2011年6月30日10点，青岛胶州湾跨海大桥正式通车。

参考资料：青岛胶州湾大桥-百度百科

中国最长的跨海大桥是什么

中国最长的跨海大桥是什么：
青岛海湾大桥 (长度：42千米)
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。

全世界最长的跨海大桥有多长，位于哪个国家

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。

该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。

杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日贯通，2008年5月1日启用。

杭州湾跨海大桥是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从上海到杭州即可经过此桥。

补充

中国的

目前国内最长的跨海大桥在哪个省？长度是几公里。

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。
它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。
全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。
大桥于2011年6月30日全线通车。2011年上榜和美国，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。

中国那条跨海大桥最长

　　杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

现在中国最长的桥有多长,在什么位置

能不能具体点说是哪种桥？我简单的把中国各类型最长的桥说明一下
最长的跨海大桥
杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Km。大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。
最长公路桥
岳阳洞庭湖大桥横跨东洞庭湖区，全长10174.2米，主桥梁长5747.8米，是我国第一座三塔双索面斜拉大桥。洞庭湖大桥的通车使湘、鄂间公路干线大为畅通，并为洞庭湖区抗洪抢险物资运输提供了一条快速通道
最长的竹桥
四川都江堰的安澜桥，它是名播中外的古索桥，位于都江堰鱼嘴分水堤之上，横跨内外两江，长500米。索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已无法考，但据《华阳国志.蜀志》记载李冰能笮”。《水经注.江水》载涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。笮”意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。
现存最长连拱古桥
我国传统的拱式桥，结构复杂，形式多样，有陡拱和坦拱，有单拱和多拱。拱形有半圆形、椭圆形和全圆形之别。这样的桥便于行人上下和船舶通航。中国现存最长连拱古桥，非苏州宝带桥莫属。

　　苏州是水域，河湖交错，桥梁众多，宋代便有314座桥梁，其中最为壮观的便是城东南大运河旁的宝带桥。此桥始建于唐宪宗元和十一年至十四年（816—819年）。当时苏州的漕运已经十分发达，运河在苏州城南通过澹台湖，行船拉纤很不方便，苏州刺史王仲舒下令在运河旁砌筑纤道，并捐出自己的宝带造桥，桥也由此得名。在唐朝，建筑业已经十分发达，宝带桥采用了联拱低平的方法，以减轻桥体自重，增加了净空，保持水流通畅，桥身稳固。桥面平坦宽阔，利于挽舟拉纤通行。

　　宝带桥宏伟壮丽，结构独特，用坚硬素雅的金山石建筑，桥身宽3．7米，长317米（内两端砌驳引道67米），桥洞53孔，桥堍呈喇叭形，宽6．1米，全桥从十三孔开始隆起，至十五孔为最高点，达7．5米，有“鳌背连云”之势。它比著名的北京卢沟桥长50．5米，比桂林的花桥长182．34米，居国内古代拱桥之首。桥堍还有石狮、石塔，北端还筑有石亭，寥寥数物，巧妙地点缀了周围环境。这在我国桥梁建筑史上是一大杰作。

　　远远望去，长桥卧波，犹如一条玲珑秀美的玉带。此桥屡经兴废，唐元和年间建成的桥维持了400多年，宋、元、明、清又曾5次重建或重修。宋时桥圮，至绍定五年（1232年）重建，明正统十一年（1446年）苏州知府况钟重修。据《民国吴县志》载：明陈循《重建宝带桥记》有“苏州府城之东南半舍，古运河之西，有桥曰宝带”，“洞其下，凡五十有三孔，而高其中之三，以通巨舰。”桥形一直保持至今。清康熙九年大水冲圮，道光十一年（1831年）江苏巡抚林则徐下令修复。同治二年（1863年），镇压太平军的洋枪队头目英人戈登为攻取苏州，悍然下令拆去中间最大孔———第九孔，导致桥北端26个孔连锁反应崩塌。同治十一年（1872年），重建复通。民国二十六年（1937年）“八·一三”之后，日军飞机又炸毁南端6孔，千年古桥满目疮痍。新中国成立后，苏州市政府拨出专款予以修复，古桥于1956年修复，1981年、1986年数次拨款修葺。近年苏州市又对这座千年古桥进行了半个世纪来最大一次全面整修，除对桥洞、桥面、桥墩进行维修外，还加设了抵御来往船只撞击的水中防护工程，并对桥上两座南宋石塔和3只石狮进行保护与加固。现在，宝带桥仍以明代的形制风貌，如长龙卧波，依傍古运河、飞卧澹台湖，美不胜收，令人惊叹！它已被列为国家级文物保护单位。
最长的风雨桥
我国最长的风雨桥近日在锦屏县落成。这座风雨桥位于侗族同胞聚居的锦屏县三江镇,横跨清水江支流小江河河口,全长146米,由5座桥亭及4段长各25米桥廊组成,总投资240多万元。作为风雨桥的重要组成部分,风雨桥长廊悬挂了长3米、宽0．8米的木刻、油画等书画作品76幅,对联11副,它们集中表现了当地浓郁的北侗民族风情,以及历史悠久的清水江木商文化。
在建的最长的跨海大桥
世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥工程奠基仪式在宁波举行。投资118亿元的杭州湾跨海大桥连接了杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖，这将使宁波到上海的路程缩短120公里。