简支梁和连续梁的区别

曲谱自学网今天精心准备的是《简支梁和连续梁的区别》，下面是详解！

简支梁与连续梁的区别

我所要的不是简支梁和连续梁的定义区别,还在于他们的受力和工程实际中的区别等等!谢谢!!!...

我所要的不是简支梁和连续梁的定义区别,还在于他们的受力和工程实际中的区别等等!谢谢!!!

简支梁就是梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束的梁。 简支梁跨度，梁高都因为其支撑条件造成了不能太长跨径，现在简支梁基本上50mT梁就是极限了，梁高上没有任何优势。 在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中，常遇到一种梁具有三个或更多个支承，可简化为如图所示的不静定结构，称为连续梁。 连续梁因为中间支撑负弯矩的原因可以使得跨径做大，中间的梁高又可以做薄。

连续梁的理论跨径是在250m左右。梁高做成变截面的话可以达到支点处1/16，甚至更薄，跨中可以达到1/40。 悬臂梁：梁的一端为不产生轴向、垂直位移和转动的固定支座，另一端为自由端（可以产生平行于轴向和垂直于轴向的力）。

简支梁和连续梁有什么区别?

1、支座数量不同

简支梁有两个支座。简支梁的两端搁置在支座上，一端加水平约束的支座称为铰支座，另一端不加水平约束的支座称为滚动支座。

连续梁有三个或三个以上支座。连续梁有中间支座。

2、所受力不同

简支梁仅在两端受铰支座约束，主要承受正弯矩。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力，受力简单，简支梁为力学简化模型。

连续梁属静不定结构，从力法求解其中的内力可知，连续梁承受三个以上的支座力矩。连续梁有负弯矩，受正弯矩比相应的简支梁要小。

3、用途不同

简支梁受力简单，为力学简化模型，构造也较简单，容易做成标准化、 装配化构件。

连续梁经常使用在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中。

扩展资料：

简支梁的桥类型

1、整体式简支梁桥

整体式梁桥通常均设置横隔板（或横隔梁），借以加强全桥的横向刚性，减少整片桥面板的厚度，使横截面的设计更趋经济合理。由于整体式梁桥主梁数目减少，建筑高度比装配式桥大，通常为跨径的1/8~/16，整体式桥梁的主梁宽度约为梁高的1/6~1/7。

2、装配式简支梁桥

装配式简支梁之一是T形截面梁，装配式的钢筋混凝土T形梁的常用跨径不大于16 m，装配式预应力混凝土T形梁则不大于50m。国内已建成的装配式预应力混凝土T形梁桥的最大跨径已达52m，国外有做到76m的。

参考资料来源：百度百科-简支梁

百度百科-连续梁

先简支后连续梁与简支梁的区别？

1、工艺不同

先简支后连续梁工艺中既包含简支梁工艺又包含连续梁工艺，而简支梁则不需要连续，只需单独架立。

2、性能不同

先简支后连续梁受力性能好，结构简单，集合了连续梁和简支梁两种结构的优点，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。

简支梁桥其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。但抗震力较弱，若搭在超高墩台上，在超外力作用下，安全储备则较低。

3、适用桥梁不同

先简支后连续梁适用于大跨度，高受力，高要求的大型桥梁；简支梁一般适用于中、小跨度的桥上，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。

扩展资料：

1、先简支后连续是架设时T梁或是箱梁都是一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上，然后再把梁连接成整体连续梁，简单地说就是先把桥墩两两之间的梁架起来，然后再把这些桥梁连续起来构成整体的一种施工工艺。

2、简支梁是指梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束。现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受正弯矩，一般为静定结构；

参考资料：百度百科-连续梁

百度百科-简支梁

data-log="fm:oad,pos:oad-ti,si:3,relv:0,st:2"那什么是简支梁 ？什么叫连续梁？ 我们施工图纸中...

对于梁而言 正弯矩就是普遍的上部受压下部受拉 负弯矩反之
简支梁就是两个支座中间架了一片梁
连续梁就是很多支座上面架了一片梁 （这里横向都是一个支座的 指定是平面问题）
很容易看出简支梁正弯矩
连续梁 有正弯矩 也有负弯矩

简支梁桥 为什么只有正弯矩？和连续梁有什么区别在...

简支梁：两端都是绞支座的且只有一跨。

连续梁：具有三个或更多个支承，可简化为静不定结构。

简支梁就是两端固定的梁，而连续梁就是我们常常看到的多跨梁，不理解可以看看多跨的大桥。两种梁的配筋是不一样的，施工图纸中两种梁都有，注意看是几跨的，如果是一跨的就是简支梁多跨的就是连续梁。

扩展资料

简支梁是梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束。现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受正弯矩，一般为静定结构。

连续梁：有三个或三个以上支座的梁。连续梁有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）。

参考资料：百度百科-简支梁     百度百科-连续梁

那什么是简支梁 ？什么叫连续梁？ 我们施工图纸中...

我要写一个关于简支梁、连续梁和悬臂梁桥的异同点的论文，还希望高手能指点下。急求...

我要写一个关于简支梁、连续梁和悬臂梁桥的异同点的论文，还希望高手能指点下。急求

一、三者的特点不同：

1、简支梁桥的特点：适用 于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、 装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广 泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而 急剧增大，因而大跨径时显得不经济。

2、连续梁桥的特点：连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻，这是连续梁肥力的突出特征。

在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。虽然跨中弯矩减小了，但支点处上缘产生了负弯矩，易发生裂缝后受水侵蚀。

3、悬臂梁桥的特点：悬臂体系梁桥一般至少有三孔，除了悬臂梁以外，还可以设置支撑于悬臂梁牛腿上的挂梁，以实现更大的桥梁跨径。单孔双悬臂梁桥的中孔为锚固孔，两侧伸出的悬臂直接与路堤衔接，可以省去两个桥台，但需要在悬臂端部设置钢筋混凝土的桥头搭板，以利于行车舒适。

二、三者的概述不同：

1、简支梁桥的概述：上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁。

2、连续梁桥的概述：上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为主 要承重结构的桥梁。

3、悬臂梁桥的概述：悬臂梁桥指的是以一端或两端向外自由悬出的简支梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。

三、三者的结构不同：

1、简支梁桥的结构：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。

2、连续梁桥的结构：连续梁在每个 墩台上只需设一个支座，桥墩宽度小，节省材料;而 且梁连续通过支座，接缝少，行车平顺，因此对高速 行车有利。但连续梁为超静定结构，支座变位将引起 结构内力的变化，适用于地质良好的桥位处，可用钢 筋混凝土、预应力混凝土和钢材等建成。

3、悬臂梁桥的结构：悬臂梁桥一般为静定结构，其内力不受基础不均匀沉降、温度变化等因素的影响。在多孔桥中，在墩上只需要设置一个支座，从而相应地减小了桥墩的尺寸，也节省了基础工程的材料用量。

简支梁、连续梁和悬臂梁桥是三种不同类型、不同结构的桥梁，三者之间没有相同点。

参考资料来源：百度百科-悬臂梁桥

参考资料来源：百度百科-悬臂梁

参考资料来源：百度百科-连续梁桥

参考资料来源：百度百科-连续梁

参考资料来源：百度百科-简支梁桥

参考资料来源：百度百科-简支梁

简支梁、连续梁和悬臂梁桥的异同点

简单的说

简支梁：两端都是绞支座的且只有一跨。

连续梁：具有三个或更多个支承，可简化为静不定结构。

简支梁与连续梁结构区别

对于梁而言 正弯矩就是普遍的上部受压下部受拉 负弯矩反之简支梁就是两个支座中间架了一片梁连续梁就是很多支座上面架了一片梁 （这里横向都是一个支座的 指定是平面问题）很容易看出简支梁正弯矩连续梁 有正弯矩 也有负弯矩

桥梁中，简支梁和连续梁有什么区别

高层钢结构的框架梁没有简支的，次梁可设计成连续的，单跨小梁简支的；
单层普钢厂房是排架结构，基本没有梁，钢吊车梁是简支的、檩条是简支的；
单层轻钢厂房是钢架结构，钢架的横梁都不是简支的，基本没有次梁，檩条是简支的。

钢结构 梁是连续梁还是简支梁

一、两者的特点不同：

1、连续梁的特点：连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻，这是连续梁肥力的突出特征。

在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。虽然跨中弯矩减小了，但支点处上缘产生了负弯矩，易发生裂缝后受水侵蚀。

2、连续刚构的特点：连续刚构桥的结构特点是主梁连续、墩梁固结，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T形刚构不设支座、无需体系转换的优点，方便施工；

而且很大的顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度能很好地满足较大跨径的受力要求。因此它是一种极有生命力的桥梁结构形式，已成为大跨度预应力混凝土桥梁的首选桥型。

二、两者的作用不同：

1、连续梁的作用：两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小；

由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。

2、连续刚构的作用：连续刚构桥梁内的内力分布更加合理，合理选择墩的刚度，能够有效地减少主梁内的弯矩，有利于增大跨径。同连续梁比较，在活载作用下，连续刚构的正弯矩比连续梁的小，两者负弯矩较接近；

在恒载作用下，两者的弯矩也比较接近。墩梁固结节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受力性能，即各柔性墩按刚度比分配水平力。

三、两者的相关要求不同：

1、连续梁的相关要求：对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高；

并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。

2、连续刚构的相关要求：连续刚构桥综合了连续梁桥和T形刚构桥的受力特点，主梁为连续梁体，并与桥墩固结。在受力特点上连续刚构体系上部结构同连续梁一样，而桥墩底部所承受的弯矩、梁体内的轴力随着墩高的增加而减小。

在跨径大而墩高小的连续列刚构桥中，由于体系的温度变化，混凝土的收缩将在墩底产生较大的弯矩。为减小水平位移在墩上产生的弯距值，连续刚构桥通常采用水平抗推刚度较小的双薄壁墩。

参考资料来源：百度百科-连续梁桥

参考资料来源：百度百科-连续刚构桥

参考资料来源：百度百科-连续梁