carreragt

曲谱自学网今天精心准备的是《carreragt》，下面是详解！

跑车问题。。。为什么几乎看不到有人发关于保时捷 ...

为什么几乎看不到卡雷拉GT的实拍，但是其他的超跑却常见到有人拍到。难道中国没有哪个富豪买这家伙？？？图为carreraGT求解释，最好有连接，有关于这家伙的实拍的也可以发个连接？？？...

为什么几乎看不到卡雷拉GT的实拍，但是其他的超跑却常见到有人拍到。难道中国没有哪个富豪买这家伙？？？

图为carrera GT

求解释，最好有连接，有关于这家伙的实拍的也可以发个连接？？？
求大神啊。。。难道这车像恩佐那样难买，条件甚至更苛刻？但恩佐二手价格高于一手N多也有人买啊！ 展开



哈哈哈〜！兄弟，你看来很喜欢carreraGT呀〜！

你要知道CarreraGT是什么年代什么样的车吗？
首先说明这是保时捷公司的限量款，现在在售的只有敞篷款的了。
硬顶的是限量款已经停售了，也只有展示的旧车了。并且是不卖的。

并且CarreraGT是用来和ENZO对搞的车型，ENZO已经停售了全球只有399＋1辆。
所以这车是上一代超级跑车，没的卖了所以大家也不讨论了。

更多扩展补充

扩展

恩佐在整个中国大概不到10辆，都能常见到实拍。
无论这是哪个年代的车，它是和恩佐对搞的，既然国内有恩佐，那怎么会没有carrera GT呢？不会真的是中国没哪个富豪下手吧！！！
这家伙限量多少啊？

谢谢了。。。

恩佐在整个中国大概不到10辆，都能常见到实拍。
无论这是哪个年代的车，它是和恩佐对搞的，既然国内有恩佐，那怎么会没有carrera GT呢？不会真的是中国没哪个富豪下手吧！！！
这家伙限量多少啊？

先谢谢了。。。

不好意思，网络错误导致出那么多条扩展。。。

先谢谢了。。。

补充

首先，你没有看到国内有关CarreraGT的太多的新闻和图片，并不是国内没有人知道这车和购买这款车。这只能说明你没有看到，那你是否知道杭州在2003年的时候就有人买了阿斯顿马丁呢？你肯定不知道，要不是在武林广场亲眼目睹还真不信呢〜！

你要知道在那个时候购买进口车且在中国没有经销商和分公司，是很难买到的。
所以那时候的中国保时捷是很难买到的，再说了当时的中国很富有吗？
就算你有钱2004年CarreraGT才开始量产，在2006年就停售了。3年的时候国内很难买到，当时的中国也没有谁在经销保时捷的。

再说现在吧〜！CarreraGT用的是v10的5.7升发动机，用了2个机械涡轮，动力方面还是不及enzo自然吸气的6.0的v12发动机。相能可说太赖皮了，0.3的排量却需要2个大机械涡轮来替代，并且还赶不上。你说谁更牛呢？当然更赖皮的还有  布加迪威航   那叫胜之不武

扩展

哈哈，谢谢你了喔！我很喜欢保时捷，因为法拉利太贵，其实我十分喜欢法拉利的外形和综合性能（法拉利作为世界第一跑，难道我这种爱车的人会不喜欢，嘎嘎）。。。不过世界第二跑的保时捷价格更加的亲民，哈哈，跑车做得也非常好。。。至少排名比兰博基尼高。

补充

其实保时捷  和  兰博基尼 可以说是不相上下，也许在经营方面保时捷公司的营利更好，但是跑车的性能方面我觉的不相上下。只是保时捷的跑车款式更多，兰博基尼就只有3款。要知道法拉利是一家不营利的公司天天都在烧钱，说不定还要亏损。

因为我个人更喜欢自然吸气的发动机。如果说是玩涡轮，我想世界上没有一家公司玩的过本田。就连保时捷也不行。

要知道会被全球一致认为是跑车4王1后的5家公司实力都不是盖的。只是要看他们愿不愿拿出这样的技术来完成一辆跑车呢〜！

PORSCHE 911GT2和CARRERA GT到底是什么区别？

难道就是量产（CARRERAGT）和一般超跑（911GT2）的区别？...

难道就是量产（CARRERA GT）和一般超跑（911GT2）的区别？

区别挺大的。

卡雷拉GT是保时捷曾经的一款旗舰跑车，也是世界跑车史上的一个传奇作品了。目前全世界的卡雷拉GT共有1200辆左右，其实当初保时捷准备生产1500辆卡雷拉GT，但是后来因为某些原因而提前停产（主要是美国的安全法规问题），当时的国内报价为645万人民币（但实际成交价还要高，据说在800万以上）。卡雷拉GT吸收了当时很多保时捷GT赛车的要素，它高转速V10发动机就是来自保时捷的GT赛车，排量增大到了5.7升，这台超级发动机的最大功率为612马力/8000转，最大扭矩为592牛米/5750转，个人感觉这台发动机是左右超跑里面最好听的，声音很高亢，在高转速下听上去很有F1赛车引擎的味道，百公里加速为3.8秒，这在当时的超跑里面已经是很不错的成绩了，0-200km加速为9.9秒，这个成绩在那么多超级跑车里面是绝对排在前列的，最高车速为330km/h。他采用的是4轮驱动+中置发动机的布局，操控性能也很强悍，卡雷拉GT在当时的纽博格林北环赛道的成绩是7分26秒，是当时最快的！卡雷拉GT的竞争对手就是当时的法拉利Enzo和蓝博基尼蝙蝠。

而GT2是目前保时捷911的旗舰跑车，也是保时捷旗下目前性能最为强悍的车型。GT2是在911Turbo的基础上开发而来的。发动机还是3.6升水平对置6缸双涡轮增压，但最大功率提高到了530马力和680牛米，百公里加速为3.7秒，最高车速329km/h，目前报价是330万（起价）。GT2是比较偏向于赛道性能的车型（保时捷911的GT车型都属于这个类型，包括GT2、GT3，还有以前的GT1），但是GT2的动力相对于车身强太强了，虽然操控性也很优秀（这个从纽博格林北环也看的出来），但是在弯道里面控制起来有点儿难度，要技术比较好的才能发挥出它的水平。相对说来卡雷拉GT就要好的多了！

保时捷CarreraGT与918spyder

是不是同一个，如不是，请分别介绍下谢谢各位...

是不是同一个，如不是，请分别介绍下 谢谢各位

不是同一款车型 卡雷拉GT是保时捷一款面向传统敞篷超级跑车细 敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。918是混合动力概念超跑用了排量在4.0L以上的中置V8发动机，最大功率输出将在368kw（500PS）左右，负责驱动后轮；而与之匹配的两部电动马达最大输出功率也达到了160kw（218PS），分别驱动两个前轮。在共同输出动力的情况下，这套混合动力系统可以构成全轮驱动系统。变速器方面采用的是保时捷7速双离合PDK变速器。这款混动超跑的0-96km/h加速成绩仅仅为3.1秒，而极速更是可达320km/h。

保时捷Carrera GT只有敞篷的吗？价格是多少啊？

保时捷CarreraGT只有敞篷的吗？是硬顶敞篷的吗？价格是多少啊？...

保时捷Carrera GT只有敞篷的吗？是硬顶敞篷的吗？价格是多少啊？

请问这是什么品牌的跑车？（380GT）

"GENESS"，以前的现代 酷派就是这个标志，现在改名叫“劳恩斯-酷派”了

保时捷Carrera GT后面这是干嘛用的？

你好，这是发动机盖，设计成金属网状是为了保证强劲的V10引擎散热
给你个视频，卡雷拉GT的引擎拆解和发动机舱的特写全都有
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg0NzU3NTM2.html

极品飞车17保时捷carrera gt在什么位置？

是保时捷918，在全民公敌赛事的第5个

Porsche Carrera GT

PorscheCarreraGT不是量产吗？为什么有2004版和2006版??...

Porsche Carrera GT不是量产吗？为什么有2004版和2006版??

Porsche Carrera GT是量产车,但是限量版，目前已停产。

虽然日前才刚风光的将1111部的Carrera GT交付到中东买家的手中，但是以制造跑车闻名于世的保时捷，仍决定要在这款让他们名利双收的劲驹，在达到原先所预定的1500部产量前，提前画下休止符。

而最主要的原因，是因为无法符合美国对于车辆安全的最新法规，而在Carrera GT于5月6日正式停产之前，总计共生产了1270部。

保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。

后继尚未有人

虽然仅制造了1270部，就面临提早结束生产的命运，但包括保时捷总裁Wendelin Wiedeking在内的车厂高层，都认为Carrera GT不但成功扮演起提升车厂形象的角色外，对于这家德国车厂的获利，也有相当程度的贡献。

在保时捷五十七年的造车历史当中，无疑将占有一席难以取代的地位；而虽然借着Carrera GT获得了空前的成功，但是保时捷的发言人在车厂总部斯图加特(Stuttgart)仍旧对外表示，他们目前并未有研发其后继车款的计划。

而卡雷拉GT则是保时捷历史上第一辆超级跑车，和Enzo、蝙蝠是同一个级别，而且已经停产：

保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。

参考资料： http://zhidao.baidu.com/question/19557705.html

全世界最贵的车是什么啊

提醒一句；英语书上写的是“罗斯·罗尔斯”轿车。

《福布斯》最近推出了2006年最昂贵的十款汽车，包括让人梦想成真的保时捷CarreraGT和超过1000马力的BugattiVeyron16.4以及SSCUltimateAero。在这些车面前，法拉利和阿斯顿•马丁感觉就像物美价廉的便宜货，尽管它们名声显赫，但它们比这里所列出的车型都要便宜很多。尽管这些车只有世界上少数最有钱的人才能享用，然而，它们的存在本身就是美好的。

第1名_BugattiVeyron16.4

产地：法国

价格：1192057美元

BugattiVeyron因为不断地推迟上市而没落得好名声，如今它终于在欧洲上市销售了。其制造公司还打算将其引入美国市场销售。这款车使用16汽缸1001马力的发动机。

第2名_Pagani_Zonda_RoadsterFC12S7.3

产地：意大利

价格：667321美元

Pagani是一个很时尚的以生产外形激进的跑车见长的汽车厂商。它的这款车Zonda旗舰型功率有650马力。2006新款使其跻身本榜单。

第3名_SSC_Ultimate_Aero

产地：美国

价格：654500美元

最贵的美国车，也是最快的美国车。SSC的时速大约可以达到416至437公里。

第4名_Leblanc_Mirabeau

产地：瑞士

价格：645084美元

Leblanc制造了最新的Mirabeau跑车，并打算在2006年底或者2007年初之前争取到其在美国街头合法行驶的权利。Mirabeau跑车动力约可达700马力。

第5名_Saleen_S7_Twin_Turbo

产地：美国 欧洲

价格：637723美元

美国价格：555000美元

该车从去年的第1名下降到第5名。它使用750马力的V8发动机，0-96km/h加速时间为3秒

第6名_Koenigsegg_CCR

产地：瑞典

美国以外价格：545568美元

美国价格：540000美元

Koenigsegg的CCR使用806马力的V8发动机。在最近的日内瓦车展，Koenigsegg推出了CCX，其CC家族的新衍生成员，在美国街头可合法行驶。

第7名_Mercedes-benz_SLR_McLarens

产地：德国

美国价格：452750美元

SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱。这款车可能是街头合法行驶的跑车中最舒适和优雅的。SLR是奔驰和具有传奇色彩的英国跑车制造商McLaren的协作产物。

第8名_迈巴赫62

产地：德国

欧洲价格：448153美元

美国价格：385250美元

迈巴赫62超豪华轿车是梅赛德斯-奔驰制造的，令人震撼的是，这款车尽管造价无比昂贵，却利润丰厚。尽管在欧洲迈巴赫62比SLRMcLaren更贵，但在美国市场上，SLR则比迈巴赫62略贵。

第9名_保时捷CarreraGT

产地：德国

美国价格：440000美元

一些汽车新闻曾宣称保时捷已经停止销售其CarreraGT跑车，但保时捷已确认，其价值44万美元的敞篷旗舰车在美国市场仍有销售。CarreraGT使用10缸发动机，除了跑车之外很少用于其他车型。

第10名_迈巴赫57S

产地：德国

欧洲价格：430355 美元

美国价格：367000美元

迈巴赫的最新款57S是其系列车型的运动款。迈巴赫57S比迈巴赫57或62马力更为强大。57S使用的是604马力发动机，而57和62车型使用的则是543马力发动机。

世界上最贵的车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰•奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。

我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
.
据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.

全球量产的最贵的11款车
布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由：安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。

劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由：经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。

奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由：公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

11.Asto Martin征服--25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择。

电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

布加迪EB16.4威龙?法拉利Enzo?保时捷CarreraGT?Sal...

各个车的价位和性能?等相关资料?...

各个车的价位和性能?等相关资料?

　　从你列的表开始吧。

　　bugatti（布加迪）
　　品牌： 布加迪（Bugatti）
　　参考价格： 2500万起
　　车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm
　　最高时速： 407km/h
　　加速时间： 2.5秒（0-100km/h）
　　驱动方式： 中置四驱
　　制动方式： 陶瓷通风盘式
　　车身重量： 1888千克
　　轴距： 2710mm
　　油箱容积： 100L
　　标准座位数： 2
　　座位材质： 真皮
　　排气量： 8.0,
　　马力：
　　布加迪威航16.4目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威航Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版布加迪威航售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。　虽然布加迪威航16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。
　　相关参数
　　NEED TO KNOW 　　长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 　　轴距(mm)： 2710 布加迪威龙
　　整备质量(kg)： 1600 　　油箱容积(L)： 120 　　发动机型式： W16（由两个V8发动机组合而成） 　　气缸数：16 　　每缸气门数：4 　　增压方式：4涡轮增压 　　发动机位置：中置 　　驱动方式： 四轮驱动 　　最大功率(Kw)/rpm：736/6000 　　最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500 　　最高车速(km/h)：407 　　百公里加速时间(S)：2.5 　　变速器形式：7档双离合变速箱 　　布加迪中国店 　　2009年布加迪展厅将在金宝街开业，这是全球首家布加迪展厅。同时还有全亚洲最大的兰博基尼展厅、阿斯顿马丁同时登陆。　 　　在2010北京国际车展媒体日的第一天，会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值3800万元的豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中，而这已经是继2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。

　　Ferrari（法拉利）
　　品牌： 法拉利Enzo
　　生产厂商： 法拉利汽车公司
　　参考价格： 无限升值
　　车型尺寸： 4.699米 2.032米 1.143米
　　最高时速： >350km/h
　　加速时间： <3.65秒(0-100km/h)
　　车身重量： 1365千克
　　轴距： 2650毫米
　　标准座位数： 2

　　基本信息
　　引擎:5998cc，V12，65度气缸夹角，48气门，DOHC，可变气门正时，可变进气口 　　马力：660匹/8000转 扭距：657牛·米/5500转
　　法拉利enzo(5张)　　极速：大于350公里， 　　加速：0-100公里加速小于3.65秒（官方数据，实测曾达到3.2秒） 　　传动：6速顺序变速，ASR 　　悬挂：前后双叉骨，卷式弹簧，架空减震器 　　刹车：通风碳纤陶瓷刹车盘，ABS 　　油耗：城市20L/100km，郊区13L/100km
　　车身信息
　　前轮:245/35ZR19 　　后轮:345/35ZR19 　　质保：3年/无限英里 　　轮距(前后)(mm)　1660/1650 　　整备质量(kg)　1365
　　发动机信息
　　发动机型式　V型12缸，65度夹角，每缸4气门 　　气缸数　12缸 　　排量(mL)　6.0 　　压缩比　11.2:1 　　最大扭矩(N.m)　657牛/米/5500

　　Porsche（保时捷）
　　品牌： 2006款保时捷Carrera GT 5.7MT
　　生产厂商： 保时捷
　　参考价格： 645万元
　　车型尺寸： 4.613米×1.921米×1.166米
　　引擎类型： V型10缸 自然吸气
　　最高时速： 330km/h
　　加速时间： 3.9秒（0-100km/h）
　　驱动方式： 后轮驱动
　　制动方式： 复合陶瓷刹车系统
　　车身重量： 1380千克
　　轴距： 2730毫米
　　行李舱容积： 76升
　　油箱容积： 92升
　　标准座位数： 2
　　排量： 5733毫升
　　发动机位置： 中置

　　规格参数
　　发动机 　　气缸：10 　　排量：5.7升 　　最大功率（SAE）：612马力（转速为8000转/分时） 　　最大扭矩：60千克米（转速为5750转/分时） 　　发动机最高速度（转速）：8400转/分 　　压缩比：12.0：1 　　变速器 　　布局：后轮驱动 　　变速器：六速手动 　　离合器：两片陶瓷干式离合器 　　行驶系 　　前悬架：双A形控制臂 　　后悬架：双A形控制臂 　　转向：齿条齿轮式助力转向 　　制动器：保时捷陶瓷复合材料制动器（PCCB） 　　车轮： 　　前：19x9.5 　　后：20x12.5 　　轮胎 　　前：265/35/ZR 19 　　后：335/30/ZR 20 　　尺寸 　　长度：461.29厘米 　　宽度：192.10厘米 　　高度：116.61厘米 　　轴距：273.0厘米 　　性能 　　赛道最高速度：330公里/小时 　　0-97公里/小时：3.8秒 　　0-200公里/小时：9.9秒 　　资料来源：保时捷（北美）公司 　　油耗 　　每升燃油行驶公里数（城市）：4.2 　　每升燃油行驶公里数（公路）：6.7 　　每升燃油行驶公里数（混合）：5 　　每年燃油成本：2799美元 　　资料来源：美国能源部[6]

　　SallenS7--43万美元

　　最贵理由：物以稀为贵

　　SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

　　Bentley（宾利）
　　新款宾利Azure的开发从2004年一月开始，因为公司研发出的新科技和先进的生产技术，开发才能在如此短时间内完成。总工程师AshleyWickham这样解释道，“这个计划最大的挑战是要在不多的时间内开发出一辆外形充满性格的新车。通过完美的计划和无间的合作，我们使用了最先进的同步开发技术，让工程和设计能同时进行——该技术是传统与新思维的伟大结合。例如，就工程开发而言，每天泥塑模型都会转换成数字信息，即使泥模未成形也会被扫描。这样我们就能直接将设计感觉转换成用以进一步加工的CAD模型，保证设计师可以对车辆进行快速的修改。同时在开发过程中也会加入新技术，譬如车身外板，是以特殊的树脂冲压而成，其制造时间只需短短几天。” 宾利Azure
　　2005年款宾利Azure车系的双涡轮增压V8发动机，双叉臂悬挂，超高硬度车身结构为新款宾利Azure提供了完美的基础。 　　宾利Azure上强大的通风刹车碟、ESP电子车身稳定系统、ABS防死锁刹车系统、EBD电子刹车力分布与独立双叉臂悬挂和电脑控制主动电动液压减震系统，共同保证了车辆无论何时都有最佳的稳定性和操控感。另外，新款宾利Azure也使用了在雅致R上新发布的舒适悬挂系统。 　　项目开始时新款宾利Azure的车身刚性已经被设定得很高，为了达到这个目标，工程人员在宾利Azure底盘上安装了粗壮的加强梁。这些强化的钢铁部件被安置于门槛下方，向上伸展到A柱并组成风挡框架。在车底，交叉梁部件加强了整个车身的刚性。这些措施都为新车带来了非一般的车身刚性。 　　强化工作还包括后座以后的车身结构，那里安装了一个先进的翻滚保护系统。系统不断监测车身，一旦发现有翻滚的危险，两个内置在后头枕的钢箍就会马上弹出。翻滚保护系统加上强化的风挡框架，足以在车辆翻转时支撑起整辆车的重量。 　　当然，新车开发中有大量的时间和精力被用在漂亮和实用的可回收软顶的制作上。这个美丽的单键控制液压三层帆布软顶，能在25秒内优雅地收合到后座间隔板之下。因为软顶是存放在独立的空间内，它对宽裕的尾箱容量没有一点影响。无论开合，尾箱都能轻松容纳两套高尔夫球具和手提行李箱。

　　Maybach（迈巴赫）
　　迈巴赫 Exelero数据引擎：12缸V型排列双涡轮增压 　　排量：5908CC 　　引擎最大输出：515千瓦/700匹马力在5000转 　　最大扭距：1020/2500转 　　轴距：3390毫米 　　长：5,890毫米 　　宽：2140毫米 　　高：1390毫米 　　油箱容量：110升 　　整车重量：2660千克 　　传动形式：后轮驱动，5档自动变速箱 　　0~100米km/h加速s：4.4 　　最高时速km/h：351.54 　　车身材质：碳纤维

　　迈巴赫Exelero接受预定 售670万美元
　　迈巴赫作为奔驰旗下的超豪华品牌，一直以其毋庸置疑的高贵气质为骄傲。在推出了迈巴赫57和62等豪华轿车后，迈巴赫曾推出过一款概念跑车Exelero，这款跑车采用了30年代的流行元素，造型复古并且前卫，长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机，内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位，如果不是有两个桶形座椅，任谁也想不到，这是一台超级跑车。Exelero刚亮相的时候，只生产了一辆，而后被南非钻石商人以800万美元收为己有。 　　现在Exelero将准备开始少量生产，令我们奇怪的是Exelero匹配道奇蝰蛇的8.3L V10 发动机，而不是奔驰的发动机，这台蝰蛇的发动机最大功率507马力，最大扭矩712 N·m ，标配23英寸大轮毂，内饰基本上与概念车相同，现在接受已经开始接受预定，价钱比概念车稍便宜670万美元（约合人民币4576.5万）。

　　pagani（帕加尼）
　　帕加尼Zonda R是一款高性能超级跑车，2007年在日内瓦车展首次亮相，搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0L V12自然吸气引擎。经重新调校及改造后，可输出最大功率750马力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm。经过帕加尼（Pagani）的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现。Zonda R的官方售价为146万欧元（含税）。

　　奔驰AMG一直是帕加尼的高性能发动机供应商，这台V12高转发动机的峰值输出达到750hp，采用干式油底壳应对高速过弯时的横向加速度，同时又降低重心高度和整备质量，峰值扭矩输出达到710Nm。这台V12发动机使用了碳纤维进气管、赛车用的多片式离合器和F1样式的排气管。Sequential六前速序列式波箱，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1070kg。

　　Lamborghini（兰博基尼）这是新一代的上一代是雷文顿

　　Aventador LP700-4

　　品牌： Aventador LP700-4
　　生产厂商： 兰博基尼
　　参考价格： 648.80万元
　　车型尺寸： 4.780米×2.030米×1.136米
　　油耗： 17.2升/百公里
　　引擎类型： 6.5L V12引擎（700马力）
　　最高时速： 350km/h
　　加速时间： 2.9秒（0-100km/h）
　　驱动方式： 四轮驱动
　　制动方式： 碳纤维增强陶瓷刹车片
　　车身重量： 1575千克
　　轴距： 2700毫米
　　油箱容积： 90升
　　标准座位数： 2
　　座位材质： 真皮

　　在动力方面，Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。 兰博基尼Aventador
　　这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出了700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。[1] 　　Aventador除了装备全新发动机之外，新式ISR（Independent Shifting Rods独立换挡杆）7挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时间比双离合变速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让Aventador仅需2.9秒即可破百，极速更达到了350km/h。 　　700匹量产狂牛的诞生无疑开启了一个全新的兰博基尼时代，在日内瓦车展亮相之后，Aventador很快就将正式开始销售，期待着国内也能尽早引入，车迷好一睹新“牛王”的风采