成都公交车燃烧事件

曲谱自学网今天精心准备的是《成都公交车燃烧事件》，下面是详解！

记者采访成都9路公交车自燃的幸存者闹出的笑话

(“锤子”:看场合来确定是不是算骂人，有时候就是一句自言自语，表示对现状的烦躁和不满，有时候和人吵架对着别人说这个词就是在骂对方了。这个词在四川人看来很平常的一个词哈，经常用。。。)
（铲铲意思差不多）

话说6.5 9路汽车自燃之后，幽默的四川人对锤子这一次又出了不少段子

以下有各版本的，综合起来就成了手机短信中的：央视记者采访9路车幸存者：车上有锤子吗？幸存者：有个锤子！记者：你们怎么不拿来砸窗子呢？幸存者：莫得，有锤子锤子！记者：到底有没有锤子？幸存者：有锤子！记者：那么为什么不拿来砸窗子呢？幸存者：敲锤子窗子！记者：是敲窗子不是锤子！幸存者：懂！你说个锤子！记者：我说窗子！

版本1： 央视记者（普通话）问幸存者：车上有锤子吗？幸存者（成都话）：有个锤子！记者：你们怎么不拿来砸窗呢？幸存者：莫得，有锤子锤子!央视记者：到底有没有锤子？幸存者：有个铲铲央视记者：还有铲子？都没砸掉玻璃？幸存者：。。。。。。央视记者：？？？幸存者：你晓得铲铲，你就是个锤子央视记者：。。。。。。

版本2： 央视记者问幸存者：车上有锤子吗？幸存者：有个锤子！记者：你们怎么不拿来砸窗呢？幸存者：莫得，有个锤子的锤子!央视记者：到底有没有锤子？ 幸存者：有个铲铲！央视记者：那也可以砸啊！

版本3： 央视记者：我说的窗子。幸存者：锤子！ 记者：哪到底有什么？ 幸存者：有个毛线！央视记者：哦，怪不得燃的那么快！

版本4： 央视记者问幸存者：车上有锤子吗？幸存者：有个锤子！记者：你们怎么不拿来砸窗呢？幸存者：莫得，有锤子锤子!央视记者：到底有没有锤子？

成都公交车燃烧事件悲痛

我想问的是一个公交车能做多少人。现在是死亡25，受伤76。难道一个公交车能坐25+76=101人？还有就是既然有群众都看见车冒烟了。叫司机停车。为什么司机还执意把车继续开呢？根本没把那...

我想问的是一个公交车能做多少人。现在是死亡25，受伤76。难道一个公交车能坐25+76=101人？还有就是既然有群众都看见车冒烟了。叫司机停车。为什么司机还执意把车继续开呢？根本没把那么多的生命安全放在眼里。还有怀疑是恐怖分子为的，那些人真该死，那么多无辜的生命受到伤害。真没人性，精神因该有问题，如果抓到了真该千刀万剐，为什么成都最近屡屡发生那么多的死人事件。先是地震已经那么多的人死了。现在又来个公交车，不知道“上天”|是什么意思，惩罚四川吗？ 四川到底做错了什么？看见那个公交车视频。真的心揪了一下。心里很悲痛。做为一个四川人，如果知道公交车燃烧事件的原因，因该早点去公安局向警方交代。也希望警方能够早点破案。能查出来是人为还是公交车自然？不要在让无辜的人受伤了，也祈求那些这次事件中受伤的人早点康复
我知道地震在哪都会死人，我的意思是为什么最近的新闻都是四川，不是还有个重庆也因为什么事死人了吗。不是多灾多难吗。地震后有紧接着那么多的人死。我也是四川人，看到视频的时候心都揪了下的痛。 展开

看来楼上的很气愤，我也很气，不过我还是想以个人观点纠正一些东西。
1.有人看到车冒烟了，追了很久叫停车，司机不停。
我的意见：新闻头说有个人跟着车追了很久，车也冒了很久的烟了。但是新闻里说是那个追车人是在七点半就在总医院看到车冒烟了，可我看到新闻图片上在9路调度室（天回镇）拍到的发车时间记录是，这辆车在天回镇发车是早上七点四十多。时间有点不对头，所以我觉得还是有些东西交代得不清楚。这种情况下，我们就不要把一切都认定得太死了。
2.我就经常坐9路，我也经常看到9路车在天回镇铁路那一站到红拖厂那一站中间的一个加油站加油。所以我觉得楼上说的这车肯定是改装成双燃料这一说法不是很认同哈。
这件事确实很让人难过，让人伤心，让人害怕，让人生气
如果真如刚刚新闻发布会上所说，确定有人带了易燃液体（汽油）上车，是人为因素，不管是无意还是有意，都让我们更害怕，更气愤。
现在大家都耐心等待最后结果的公布吧。
最重要的是，伤者早日康复，逝者安息。

成都公交车燃烧事件视频

我看了那个冷血视频者的视频指着拍摄者冷血的同时我注意到视频中有一个三轮车经过时那些字是反过来的请问这是什么原因?...

我看了那个冷血视频者的视频 指着拍摄者冷血的同时 我注意到视频中 有一个三轮车经过时 那些字是反过来的 请问这是什么原因?

视频被翻转过的
这个是经网友恢复过的视频
http://static.youku.com/v1.0.0038/v/swf/qplayer.swf?VideoIDS=XOTY3MDcyMDA=&embedid=-&showAd=0

你是怎么看待今天成都的公交车自燃事件?

死了25,伤了76人....

死了25,伤了76人.

首先还是 安全措施不当· 其次 是我们公民自身的素质不强 遇事慌乱 第三 不排除有极端分子的可能第四 天气的原因

2009年6月5日，成都一辆公交车发生了燃烧事件，造...

2009年6月5日，成都一辆公交车发生了燃烧事件，造成人员的重大伤亡．此次事件警示人们一定要提高安全意识．下列常见物质中，允许旅客带上客车的是（　　）A．酒精B．汽油C．鞭炮D．大...

2009年6月5日，成都一辆公交车发生了燃烧事件，造成人员的重大伤亡．此次事件警示人们一定要提高安全意识．下列常见物质中，允许旅客带上客车的是（　　） A．酒精 B．汽油 C．鞭炮 D．大米 展开

四川公交起火车事件是不是人为？

6月5号四川公交车起火事件是不是人为？...

6月5号四川公交车起火事件是不是人为？

成都公交车燃烧事故车厢内检测出汽油成分 四川在线消息 (四川在线记者 喻茂 邹万明)今晚11点成都市就6月5日公交车燃烧事故举行第五次新闻发布会，参加会议的有四川省安监局副局长苏国超、成都市交委主任胡庆汉、成都市公安局副局长何建生、成都市卫生局副局长 沈传勇、成都市民政局副局长陈翔军。 6月5日公交车燃烧事故调查组技术组副组长、成都市公安局副局长何建生通报情况，经调查车上乘客反映车内有汽油味，车辆未发现爆炸痕迹。车辆中后部燃烧较严重。 在车厢内多处残留物检测出汽油成分，不排除过失或故意引发燃烧。何建生表示，目前可以判定有人携带易燃物品上车，但要确定是谁携带，还需要时间。公交车车门在中部偏后。目前有证据证明，在起火以后驾驶员曾用手操作开门开关。 公交燃烧事故调查组表示 不排除故意引发燃烧 成都公交车燃烧事故调查组表示 目前可判定有人携带易燃品上车 不排除过失或故意引发燃烧 公安机关正全力以赴加快调查进度

成都公交车燃烧事故给我们的深思，难道公交车就能...

一问公交车为什么会长期出现高峰期拥挤？学生和上班族每天早上不得不钻进挤得像罐头一样的公交车，为什么在全国都普遍存在？公交高峰期拥挤虽然是“大城市通病”，是不是就可以理所当然地存在？成都的公交优先道和二次转乘免费，倒是方便了市民利用公交出行，但是否加剧了公交拥挤？成都为什么不早点修地铁？国家有没有城市公交发展的规划要求？
　　
　　 二问公交车超载为什么竟有“国标”撑腰？据说，按照《机动车运行安全技术条件》，城市公共汽车的地板面积，按每人不小于0.125平方米为准——一平方米载8个人，按照这样的“国标”，一辆9路公交车竟可搭乘108人。如果只是以不把车挤爆不把车压垮为底线，公交车超载哪里还有底线？与出事的9路车同型的公交车上标明“核载75人”在“国标”面前又有何意义？公交车“国标”不修改，车上乘客的安全则无保障。
　　
　　 三问公交车为什么没有安全提示和逃生演示？公交车的车载电视成了播放流动商业广告的工具，却没有承担起传播紧急避险知识的公益教育职责。比如关于安全锤的救命作用和使用方法，电动车门失灵时如何使用手动开关。“6.5”公交车燃烧悲剧，据说车上配备了3个安全锤，但是否发挥了作用至今还未证实？
　　
　　 四问公交车行车安全为什么无专人监管？虽然无人售票车提高了营运效率，也是世界各地公交发展的方向，但仅仅一名司机面对汹涌客流，实在无暇他顾。这样，满大街跑的公交车成为不设防的城市公共地带，超载时无人限制登车，拥挤中无人疏导人流，发生危险时无人指挥疏散，更别说鉴别携带危险品上车的可疑人物了。
　　
　　 五问公交车为什么不需要安检？作为最大众的公共交通工具，公交车是人人可上、来去自由的地方，近年也成了恐怖袭击和个人报复最为“青睐”的目标，因其成本既低、操作既简且反响大。提高公交车风险预防，不知能否像机场、车站的安检门一样，从增设安检设备做起？
　　
　　 六问公交车设计为什么不响应民意作出改进？空调车在大城市公交中占了半壁江山。但从2003年非典时期到今年的甲型流感袭来，空调车不断被指责不利空气流通易于染病；此次“6.5”悲剧，再次以血的代价暴露出空调车窗户密封设计的弊端。空调车虽能增强乘客的舒适度，但能不能改进为推拉式的玻璃窗，能不能增设应急门，能不能将车门从向内开改为向外开，以便在灾难来临时给生命多留几条出路？
　　
　　 七问城市公共交通为什么长期无法可依？《城市公共交通条例》从1995年由建设部起草，至今仍在“征求意见稿”阶段，如此涉及民生便利与公共安全的重要领域，涉及到顺应城市规划、打破垄断经营、保证建设投入、明确安全责任等诸多重大问题，竟然长期没有厘清，仅靠各地政府自行其是。
　　
　　 八问公交车为什么投入不够？据成都本地媒体此前报道，相关部门有心增设车辆为高峰期减负，奈何无力解决公交车停放问题。成都一年新增千多辆公交车不可谓少，但只增车辆不添车位的办法必然不可持续。为什么不采用商用 “立体停车场”的建设模式来解决停放问题呢？
　　
　　 九问公交车为什么坚持垄断经营？据我所知，成都公交集团占据了85%的市场份额，蛋糕虽大，一口难吞，民营公交一向不挤，为什么不向他们学点“诀窍”？据说国家有公交车国营的规定，这个规定合理吗？
　　
　　 十问公交车为什么不能监管分离？为什么不能像长途车一样，实现公交车运营和场站分离的安全监管模式？公交车车况安全事关重大，但长期依靠公交车车队内部的自我检查，难免懈怠疏漏，只有把自我监督转向为外部监督，才是最有效最可靠的安全监督。

成都公交车自燃笑话

成都公交车自燃笑话...

成都公交车自燃笑话

再问关于成都公交车自燃事件。

现在的处理结果是怎样？那个什么李利群还是什么来着？她说谎的原因是为什么？还有我在天涯网上看到有人说，在公交车出事的前一天就有人发帖说成都动物园处会出事，叫大家不要去，这是...

现在的处理结果是怎样？
那个什么李利群还是什么来着？她说谎的原因是为什么？
还有我在天涯网上看到有人说，在公交车出事的前一天就有人发帖说成都动物园处会出事，叫大家不要去，这是事实的么，有根据么？有的话给个链接或其他。
还有就是，看报道该车当时是载了100多人，最后死亡是27人，伤70多人。我看了当时的视频，我看到当时只逃下来10来个人，整个车就完全燃烧起来了，看当时的情况没跑出来的人根本不可能有生还的可能，为什么最后死亡人数是在27人？
事情已经过去很久了，仍然人心惶惶。 展开

据四川省公安机关通报，成都“6·5”公交车燃烧案已告破。警方查明，此案是一起特大故意放火刑事案件，犯罪嫌疑人张云良已当场死亡。

6月5日8时许，在四川省成都市三环路川陕立交桥进城方向下桥处，一辆9路公交汽车突发燃烧，造成乘客中27人死亡、74人受伤。

事件发生后，公安机关全力以赴，开展了大量的勘查检验、侦查实验和走访调查工作。经过大量艰苦细致的工作，现已认定成都公交车燃烧事件为一起故意放火刑事案件，烧死在车内后部的张云良是故意放火案的犯罪嫌疑人。

警方介绍，今年62岁的张云良是江苏省苏州市人，案发前暂住成都市。他在江苏原籍嗜赌，长期不务正业。2006年到成都后一直没有正当职业，主要经济来源靠女儿资助。2009年，女儿因其又嫖又赌，减少了给他的生活费，张云良遂多次以自杀相威胁向家人要钱，并流露出悲观厌世的情绪。6月4日，其与女儿通话中表示“明天我就没有了”“跟别人死的方式不一样”等内容。6月9日，其家人收到了张云良案发前从成都寄出的遗书。

经调查，6月5日7时40分左右，张云良携带装有汽油的塑料桶在9路公交车天回镇始发站上车。有乘客证实当车辆由北朝南向城内方向行驶至三环路川陕立交桥处时，张云良在车内倾倒所带的汽油，并点燃引起车辆燃烧。

据现场勘查显示，在张云良所坐位置的地板上有汽油向车头方向扩散型流淌痕迹，该区域燃烧程度最为严重，专家组认定为点火区域。通过现场勘验确认，车辆起火的中心区域只有张云良的尸体，在其尸体旁提取到一枚打火机防风罩。尸体倒地的姿势和朝向表明，着火后张没有主动逃生意愿。

目前，当地党委、政府及有关部门正在继续进行事件后续处理工作。

成都公交车自燃原因？

是发动机着火吗？我怎么看车子全身都出烟了？突然从中间串出火来了啊刚开始冒烟的时候乘客们在干吗？烟开始多了才注意。、。。具体有多少人伤亡啊？...

是发动机着火吗？我怎么看 车子全身都出烟了？突然从中间串出 火来了啊
刚开始冒烟的时候 乘客们在干吗？烟开始多了 才注意。、。。具体有多少人伤亡啊？

　　3名幸存乘客称

　　“应该是人为纵火”

　　昨日下午，成都市就公交车燃烧事件召开第4次新闻发布会，通报称事发现场找到3只安全锤；有关赔偿问题，还是需要事故定性后才能确定标准。而对于公众最关心的起火原因，目前仍然是“不能肯定是自燃，不排除人为纵火的可能”，但在成都坊间，“有人在车上用汽油引燃大火”的说法已在迅速传播。

　　看见有人打翻一瓶液体，记者采访8人中6人证实闻到汽油味

　　5日晚间，成都市交委主任胡庆汉在第3次新闻发布会上称，暂不断定事故是机械故障造成自燃，不排除人为因素的可能。

　　据中国青年报6日的报道，该报记者采访到了事发公交车乘客之一的家属郭小红。她的儿子陈传文（音）在成都铁路运输学校上高一，每天上学、放学都乘坐9路公交车。5日一早，家住天回镇的陈传文和4名同学约好，一起乘坐9路公交车上学。由于上车得早，他们在最后一排找到了座位。

　　郭小红转述儿子的话说，事发前，陈传文看到前面一名男子把一瓶液体打翻在车厢里，“看上去像是故意的”，随即他闻到了明显的汽油味。

　　由于车厢最后一个窗户是可以打开的，这个1.80米的大小伙子和另外3名男生在第一时间脱离险情。跳窗成功后，陈传文给母亲打了电话，说了当时的情况，但他没有向母亲描述火是怎样燃烧起来的。

　　由于事发后医院有当地警方戒严，该报记者未能直接找到陈传文核实上述说法。但在昨日的成都市区，“车内有汽油燃烧引起大火”的说法已在大街小巷迅速传播。烧柴油的公交车内闻到汽油味？记者针对这一说法，昨日采访到了8名事故幸存者，其中6人肯定，“起火前和燃烧初期闻到过汽油味。”

　　“地板上有水一样的液体”

　　事故发生前，付俊坐在公交车后排。他说：“当时我闻到巷道里有一股很强的味道，地板上有像水一样的液体。”就在他和邻座的中年女乘客均感到纳闷时，突然听到“轰”的一声，然后巷道上的人就开始跟着液体往车头方向窜。

　　“最初是白烟，后来就变成了黑烟。我的好朋友开了一个修车铺，我经常去玩。现在细想，我闻到的是汽油味。没错！”付俊肯定地说。

　　有人喊“油瓶翻了”

　　童定晓（本报昨日报道中的当事乘客之一，本是从广东返回成都相亲的，却在此次事故中烧成重伤）向记者讲述说，当时他站在距最后排车座三四排座位远的地方，人太多，他的目光基本落不到地板上，但并不影响嗅觉。据他讲，在他听到车后部有人喊“油瓶翻了”的时候，他已闻到一股汽油味。接下来发生的事是这样：车尾的人惊叫起来往巷道方向挤，火贴着巷道往车头方向迅速蔓延，“跟战争片中的火机枪（指火焰喷射器）喷火的样子有点像。”

　　“那火太突然，有股汽油味”

　　昨日下午，记者几经周折找到了伤员中的年龄最小者——5岁的季同悦。

　　当时季同悦和姨公、姨婆一起在车上。车内的人太多，姨公把她放在了一位坐着的女乘客身上后，站在了靠车头方向的巷道。“那火来得太突然。有股汽油味！”昨天，姨公陶寿良说，就在烧起来前，汽油味让他和周围的人不约而同捏住鼻子时，他下意识地望向季同悦。就在此时，“轰”的一声响后，浓烟就从车尾方向扑过来，季同悦消失在烟雾中。后来，季同悦是陶寿良从砸碎的车窗递出交给救援者的，他和老伴受轻伤。

　　“火火，大烟。”在姨公的讲述过程中，季同悦的脸上尽是惊恐。

　　“应该是人为纵火”

　　苏聪、廖春燕……受访的8人中，6人都确定自己在起火前闻到了汽油味。其中3人还分析认为，火势迅速从车尾窜到车头，应该跟公交车当时正处下立交桥的斜坡有关——“汽油”便顺着斜倾的巷道流到了车头方向，而这一切在人挤人的状况下，很多人都不知情。“应该是人为纵火”，这3人说。

　　用汽油人为纵火的说法是否立得住脚？据报道，成都当地消防内部人士透露，事故公交车除座椅是可燃物外，没有其他易燃物品，即使着火也不会在瞬间燃烧。另外，如果是车辆自燃，一般应该是从底部向上燃烧，而这次事发车辆，外表的广告漆还在，可以看出火是从内部和顶部烧起——这些，似乎都说明有外来易燃物被带进了车内。

　　核心追踪

　　司机在掩护下离开警局

　　成都市交委主任胡庆汉6日下午在“6·5”重大事故第4次新闻发布会后接受记者采访时说，公安部门对事故车驾驶员的调查已经结束。

　　胡庆汉介绍了该驾驶员的基本情况：罗佩，男，45岁，成都金牛区天回镇人，2001年加入成都公交集团北星公司工作（合同工），2007年调入9路公交所属的401车队。初次领取驾驶证时间为1994年1月26日，驾照有效期到2010年1月26日。罗佩驾龄已有15年，其中有8年公交车驾驶经验，安全驾驶5年，是北星公司抗震救灾先进个人。经岗前培训合格，持证上岗，无违章违法行车记录。

　　胡庆汉通报说，据当天事故车上乘客的反映和公安部门确认，罗佩在事发后参加了抢救乘客。

　　昨日，记者从成都市公安局成华区分局了解到另外一些相关消息。

　　事故发生后，成华区分局中青龙警署把罗佩及3名受轻伤的乘客带回，对起火前、起火时等相关事宜进行询问。昨日，警署值班室的警察透露，罗佩于5日下午4时10分左右离开警署，“他在我们这里接受调查大约8小时。”

　　这位警察说，罗佩是由亲朋开来轿车，在一群男青年的“掩护”下被接走的。罗佩可能怕被人认出，刻意用儿子带给他的T恤遮住面部才上的车。

　　在警署，罗佩接受调查的内容是啥？这位警察拒绝透露。

　　安全锤

　　事故现场发现3只

　　胡庆汉在新闻发布会上说，公安部门在事故现场发现了3只安全锤，并展示了由公安部门提供的3张照片。此信息是对此前说法“车内没有安全锤”的回应。对于该车车门不能打开的原因，胡庆汉称，目前公安机关正在对车辆进行勘验、调查，只有等勘验结束才能弄清车门的具体情况。

　　昨日下午，记者在成都市区人民广场附近的公路边发现，在车站候车、选择乘空调公交车的市民并不多，很多人选择乘普通公交车。

　　“9路车燃大火后，说实话我们一家都很害怕，我和老公都要坐公交上班。昨晚上他在我皮包里放了一把小锤子，说既可防身更能在坐公交车遇起火时砸窗逃命。”在广场附近一家政府机关工作的廖女士透露，现在，单位上的不少同事跟她一样对乘空调公交车有些惧怕。

　　傍晚时分，记者在成都街头一家饭馆吃饭，餐馆内的电视屏幕上，正在播放新闻发布会上关于发现3只救生锤的消息。“锤子哟。”言语幽默的店老板看完新闻，摇头叹息。

　　伤员情况

　　截至6日12时，74名伤员仍留院接受治疗，其中危重伤员20名，极危重伤员因病情变化，由5日的4名增加为6名。