自动驻车功能怎么用

曲谱自学网今天精心准备的是《自动驻车功能怎么用》，下面是详解！

WEY VV6自动驻车功能怎样使用？

1.开启自动驻车功能。此时，自动驻车功能处于准备状态，组合仪表上的（如下图）按钮，

指示灯显示为黄色。

施加了EPB时，开启自动驻车功能，

（上图）指示灯不显示，在释放EPB后即可显示。

2.踩下制动踏板使车辆静止，车辆将自动施加驻车制动。此时，自动驻车功能处于工作状态，组合仪表上的指示灯（如下图）按钮，

显示为绿色。

3.踩下油门踏板，驻车制动自动解除。

若长时间未踩下油门踏板，自动驻车功能关闭，车辆将自动施加电动驻车制动。

需要注意的是：

以下情况将强制退出自动驻车功能：

●松开驾驶员安全带；●打开驾驶员侧车门；●关闭发动机；●工作超过3分钟后。

在自动洗车、拖车等情况下，请关闭自动驻车功能。

自动驻车怎么用

一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，你按一下，会提示ON，这时候你正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了。

扩展资料

自动驻车原理

当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。

而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。 

那么有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。不过，为了环保和减少传动系统磨损，自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。

参考资料：百度百科-自动驻车

自动驻车是什么意思

自动驻车就是自动刹车，是现在汽车上的一种新型功能。

启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

扩展资料：

自动驻车的优点：

1、行驶过程中遇到需要短暂停车的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停防止溜车，也不用在惦记着拉手刹。

2、上车起步的时候系统会自动刹车防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度系统会自动释放刹车前行。

3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮。

参考资料来源：

百度百科-自动驻车

人民网-从“交巡警徒手抵车”看汽车的自动驻车功能

开启自动驻车功能好吗?

挂着D档而踩着刹车等红灯，这样会损害到波箱，要挂到P或N档。如果是这样，我们开启自动驻车（AUTOHOLD)功能跟挂着D档而踩着刹车是一样的道理吗？...

挂着D档而踩着刹车等红灯，这样会损害到波箱，要挂到P或N档。如果是这样，我们开启自动驻车（AUTOHOLD)功能跟挂着D档而踩着刹车是一样的道理吗？

可以开启自动驻车功能，因为自动驻车是方便你开车的，而不是增加心理负担。

1.自动大灯功能

如果你车的灯光控制杆上有“AUTO”的标志，说明你的车具有自动大灯功能。车辆灯光可以根据外界光线的变化情况，自动开启或关闭前大灯，提高行车安全。即使你晚上停车忘记关掉自动大灯，拔掉车钥匙也会自动关闭该功能，完全可避免大灯未关闭造成电瓶亏电情况。

2.熄火后车钥匙关车窗

一些粗心的车主熄火之后，忘了关闭车窗，然后重新拧钥匙通电再关闭车窗。其实大可不必周折，你只需要长按锁车键几秒钟，车窗会自动升上（不包括天窗，个别车除外）。

3.自动驻车功能

这个功能有点儿相当于“自动手刹”，自动驻车功能启动，你就不用一直踩着刹车不动，或者挂空挡、拉手刹，这么复杂的操作，直接抬脚休息就OK！而解除自动驻车，只需要轻踩油门即可！这个功能对于新手和坡起有难度的朋友来说，都是个好帮手。

4.遮阳板可侧转遮挡阳光

“车都开好久了，一直以为这车前坐头顶的遮阳板只能档前面，原来那卡口扯开后可以旋转变成侧面挡。”遮阳板大家肯定都会用，但是旋转遮阳板可能大部分的车主就不知道了，其实遮阳板的一个脚是可以脱出来向侧面转动的，左侧有阳光的也不怕。

5.内后视镜可手动防炫目

“晚上回家时，后车一直开远光灯，搞得我后视镜反光，看的特别不舒服，一怒之下，我刹车，再刹车……”虽然不少中低配车内没有后视镜自动防炫目功能，但可以手动！内后视镜下方有个小翻板，将翻板掰到竖直方向即可。

6.不造油箱盖方向？看油表灯

排了老半天队，才发现加油口在另一边，一脸茫然的不知道应该停在油枪的左边还是右边，那真是要懵逼了！所以新手司机头一回加油时，先找到油表，你会发现一个箭头标识，箭头指向哪边，油箱口就在哪边。

7.后窗起雾？开启加热功能键

在雨雪季节开车时，玻璃上经常会起雾，雾气在玻璃上会非常影响视线，这时，车主只需按下中控台的加热按键，通常一两分钟雾气就可以消散。

8.定速巡航

不知道从何时起，定速巡航成为了高配车型的必备配置。无论是几万元，还是二十多万元的车型，该功能必定会出现在高配车型里。遇到车流量少的情况时，该功能确实可以大大减轻长途开车的疲劳，而且速度稳定可以避免罚单。如果有机会，还是可以尝试用这个功能的；

9.安全带磨脖子？调整高低

很多人上车不习惯系安全带，尤其是副驾驶及后排乘客，以致于偶尔一次用安全带就显得手忙脚乱的，长度不行、高度不合适等等……其实，安全带也是可以调高低的，调节装置就在两侧B柱上，也有向外拔出解除锁止的，乘坐着可以根据自己的身高调节。

10.变速箱小钮有大用

些细心地车主可能会发现，自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢？我们都知道，从P挡挂入其它挡位时，需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电了以后，这个按钮就失效了，但需要拖车时必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动？此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动。

11.会用儿童安全锁很重要

对于有孩子的司机来说，儿童乘车安全问题备受关注，最怕就是孩子在车内出现危险。除了要增添安全座椅等外在设备外，汽车内也有贴心功能可能很多家长不知道，汽车后排是配有儿童安全锁的，锁上以后车门从内是无法打开的，可以有效避免孩子误开车门的情况发生。

12.雾灯可以防止变成远光狗

当遇到光线不好的情况，当然要开启车灯了，然而雾灯的使用方法也许有很多人并不清楚，甚至有些司机都不知道有雾灯这个功能。雾灯由于亮度高，通常情况下应当在雨雪、雾霾等能见度较差的环境下使用，在能见度不错的晚上就不要开启雾灯了，避免对其他车辆驾驶员造成干扰。

13.旋钮式座椅靠背调节

每次想把座椅靠背放倒在车内打个小盹，都必须要费上大把功夫去对付这个位置极其别扭、手感生涩且效率低下的可恶旋钮，更令人抓狂的是，想要把座椅靠背恢复到驾驶姿态，还要在重复一次上述步骤，我想请问设计师，你们这样折腾买不起电动座椅的客户是故意的还是成心的？

14.没有导线槽的扶手箱

智能手机今日的普及使得车载USB接口成为汽车上使用频率最高的设备之一，不论是为设备充电或是进行数据连接。但偏有些生产厂家喜欢将USB接口隐藏在扶手箱内，这本身倒是没什么问题，但麻烦你好事做到底，至少设计一个导线槽好吗？不然扶手箱盖分分钟变成数据线断头台，这是为手机周边配件商创收的节奏吗？

15.无钥匙进入与一键启动只能二选一

无钥匙进入与一键启动早已不是什么新鲜的配置，钥匙往兜里随意一扔，省去开车前翻找钥匙的繁琐，开门上车点火走人一气呵成潇洒无比。但遇到仅提供无钥匙进入或仅提供一键启动的车，这份潇洒怕是要变成恼怒，这就好像设计师是你身边耳语：“你知道我有办法让驾驶再轻松一点，但是我就不，你咬我啊”……

16.自作主张的引擎自停启系统

日益严苛的排放标准催生了越来越普及的引擎自停启系统，但在走走停停的市区道路，这些自作主张的引擎自停启系统往往只会帮倒忙---慢速儒行到红灯跟前该熄火时不熄火，偏偏在正要起步时灭掉了引擎，难怪大多数驾驶者视之为鸡肋，食之无味，弃之可惜。

17.不带限位器的杯架

绝大部分车都会配备杯架，但仍有为数不少的车款的所谓杯架就只是一个圆洞而已，这就对杯子的尺寸提出了要求，杯子太大放不进去，杯子小了放在里面左摇右晃，设计师大概已经领先全人类，统一了车载水杯的规格尺寸了吧。

18.打开双闪，转向灯就罢工

设计师大概没想到会有人有事没事打开双闪：下雨下雾，打开双闪、车队行驶，打开双闪、新手上路，打开双闪……（以上都是双闪的错误使用），所以一些车款没有转向灯优先的设计，只要双闪一开，转向灯就完全罢工，至于车子要左右还是右转，其他车只好全凭猜测了。

参考资料

网易：http://dy.163.com/v2/article/detail/CBFD3SU30527CUNP.html

帕萨特的自动驻车系统怎么用？

分析如下：

1、以2017款帕萨特为例，自动驻车Auto Hold键位于中控台变速档杆旁边。

2、当车辆遇到红绿灯或上坡需要停车时，将车辆停下后，按下自动驻车键。

3、无论之前是D档还是N档，按下自动驻车键后，车辆将处于自动刹车状态。此时，可以不用再踩刹车或拉手刹。

4、当需要再次起步时，轻点油门，即可解除自动驻车状态，车辆可正常行进了。

扩展资料

1、自动驻车系统功能的实现，并不是简单使用电子手刹来完成的。人们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，此时如果单纯使用电子手刹，响应速度会比较慢。人用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些。

2、而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。

3、自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。

4、当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

5、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

参考资料：百度百科-自动驻车系统

自动驻车怎么用

按一下就可以。

1. 我们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，而此时如果使用电子手刹在这个状态下会显得有点窘迫。电子手刹响应速度比较慢。

2. 我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。

3. 即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一种工况。
   

4. 可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作那么有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

5. 简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。不过，为了环保和减少传动系统磨损，自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。
   

什么是自动驻车功能

电子驻车系统也就是电子手刹，电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

它是电子手刹的一种延伸功能自动驻车，AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，能够避免车辆不必要的滑行。

说的直白一点就是开启这项功能后汽车不用在担心忘记松开手刹或者在停车时汽车会溜车，自动驻车完美的执行了这一任务。

扩展资料：

自动驻车功能的好处

电子驻车除了使用方便之外，还能防止溜坡，因为电子驻车功能是通过ESP模块开发而来的，在驻车过程中，ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止溜车。

而且电子驻车马车轮施加的制动力不会很大，刚好阻止车轮移动，以便再踩油门前行时，车辆不会向前蹿。

但是在车辆驻车超过一定时限后，电子驻车就会打开电子手刹，而当车辆再次前行时，电子系统会根据油门踩踏力度以及手动挡车型离合器踏板的行程，来判断是否解除刹车。

参考资料来源：人民网—从“交巡警徒手抵车”看汽车的自动驻车功能

参考资料来源：人民网—电子手刹和电子驻车有啥区别 究竟有何用处？

电子手刹和自动驻车到底怎么用

电子手刹（EPB）是什么？
图中带”p”的那个按钮就是电子手刹，而提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。
言归正传，一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。
而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。

集成式卡钳可分为四部分:直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置（一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速）减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转运动转换成螺母的直线运动，直线运动的压力螺母再推动制动活塞运动，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。

自动驻车又是啥？
另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。
但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

大众迈腾自动驻车功能怎么使用

只要你轻轻按下位于"AUTO HOLD"按钮，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。

当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也会让经常溜车的车主喜欢得欲罢不能。

拓展资料：

自动驻车功能：

自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。

参考资料 百度百科 自动驻车功能

电子手刹和自动驻车到底怎么用

自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。