武直10武装直升机

发布日期：2019-11-17 18:29:00编辑：音乐人

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武直10武装直升机多少钱

2017年世界的武装直升机排行榜(价格曝光)

1：美国AH-64D长弓“阿帕奇”武装直升机，根据资料显示韩国下定决心购买新式AH-64E“阿帕奇卫士”，每架成本达到4500万美元；今年有印度媒体报道称，印度以14亿美元购进22架AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机，如果按照该价格计算的话，长弓售价已经到了6363万美元了。那么根据网传的AH-64D的价格在5200万美元还是比较靠谱的。

2：俄罗斯“短吻鳄”卡-52武装直升机，网络上有传闻该直升机的价格在2900万美元。

3：俄罗斯米-28武装直升机，米-28N直升机的售价为1200万美元。

4：中国武直10武装直升机，武直10在价格上很有竞争力，通常以低于2000万美元的价格出口。

5：欧洲虎式武装直升机，该机价格是3500万美元。

武直10攻击直升机的性能怎么样？

武直-10直升机全约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(包括短机翼)约4.35米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架; 主桨由5片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。

武直-10最大武器外挂约1500公斤，机身两侧的短翼约长4.32米，可挂载包括57，90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，红箭-8反装甲导弹等武器。同时，配合武直-10计划研发的激光制导半主动反坦克导弹闪电-2也近完成。火控系统为类似法国星夜(StarryNight)的数字一体化设计。后座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形FLIR，为机头下方的23毫米机炮和外挂武器标定目标。
　　
闪电2号(或有人称红箭10)为武直-10专用AFT-10重型半主动激光制导反坦克导弹，射程达10公里，导引头型号名称为AKD10(导引头是西光集团研制的)，寻的器有记忆跟踪功能，最大跟踪工作时间15秒，导引头的接收激光波长为1.064微米，工作波长为对烟尘有较佳穿透能力的二氧化碳激光，大视场正负15度，小视场正负3度，激光编码8个，可抗干扰，可防止重复攻击同一目标，也便于同时攻击多个目标，对激光反射的接受距离不小于3公里。这个国产重型半主动激光制导反坦克导弹可说是和美国“海尔法II型”AGM-114K(K3型)“半主动激光制导”型导弹为同级武器! 据悉AFT-10也是“一弹多头”的精确制导武器，可以换其他模式导引头，国内除了还研制有为其配套的毫米波导引头据称还有“红外成像导引头”与“红外成像及CCD电视双模导引头”等。

武直10的研发过程
武直10由中航二集团中国直升机研究所（602所）设计，昌河直升机公司试制生产。
哈飞虽然有[中国直升机摇篮]之称，但作风和器材老旧，在上世纪末一直处于亏损状态，直九的国产进度和武直9等改进改型因而大受影响。相反直8和直11是生产基地昌飞无论汽车和直升机产业越来越朝气蓬勃，先进器材和人才济济，足以承担武直10的生产，公司的积极进取必然反映到产品的性能上。
武直10由602所的吴希明任总设计师，以两年时间完成欧美五年的工作量。他是863计划飞机基础技术主题专家，享受政府特殊津贴，曾参与武直8A武直9研制。在该机研究时采用最先进设计方式，实现无纸化和数据电子化，在一年内完成了工程设计图。
为了[专武工程]，该所建成了并行工程设计中心、工厂模拟器、地面联合试车台、疲劳实验室、直升机全尺寸旋翼实验塔（铁鸟台）等国际一流设施，为武装10的面世创造了条件。
该机总布局是极重要的关键环节，其合理性关系到结构，强度、重量、工艺、可*性、维护性的优劣，其中旋翼、动力、传动和操纵四大系统布置是重中之重。直升机力学是目前世界性难题，解决旋翼、动力、传动三大系统的匹配及三大系统与燃油系统的动力匹配是成功的根本保证。2001年底以来，在铁鸟台上按时完成国内以前从未做过的耐久性实验，为首飞奠定了基础。由于武直10需要大面积采用复合材料减重，但在中国这方面技术储备不足，复合材料底部抗坠毁特性研究这一重大挑战，602所通过合理选材、优化结构、建立理论模型和准确判别破坏机理，令直升机油箱底部复合材料机构抗坠毁性达到欧美同类水平，获国防科工委科技进步二等奖。
从1994年至2001年，昌飞副总工程师李萌主持了武直10预研项目旋翼原理样机复合材料浆叶研究。他运用自行摸索出来的工艺技术制成国产先进复合材料浆叶，获两项国家专利其中复合材料泡沫芯共因化成型是武直10的核心技术之一，可节约能源九成，节省工时六分五以上，大型模具减少了六分五。另一个复合材料热成型模具热膨胀修正法，则是武直10关键设备浆叶成型专用模压系统核心技术，具有世界一流水平。

上述先进的95KT复合材料浆叶是国家[85计划]预研课题。它采用中温预浸料，碳纤维和玻璃纤维混杂复合材料体系泡沫芯填充双闭腔D型盒墚共固化浆叶制造工艺，进行接头填块、浆根填盖、配重盒组件压制、盒形件、蒙皮、泡沫芯组件等铺覆使武直10提前了一年实现首飞。
此外华烽航空电器还承制了该机一套新颖的航空无刷直流电动机，其特点是低电压、大功率、大电流、高转速、而且研制进度只有三个月。这种从未在中国直升机是使用的新型电动机为武直10提供了先进稳定的电源。为原型机试飞提供了保证。
2003年4月第一架原形机在昌飞公司的专用机场吕蒙机场试飞成功。
武直10采用了国外流行的武装直升机布局：四叶浆单旋翼、串列式坐仓，射手在前，驾驶员在后、两坐仓间防弹玻璃分隔。坐仓底部和两侧、发动机、油箱有复合装甲，装有引射式外部空气冷却排气装置、机头安装搜索和火控的光电转塔、前后坐仓都有头盔瞄准具、两侧有悬挂武器的短翼、机头下机炮，有完善的航电系统、前后坐仓操纵系统互为备份，后三点式防撞固定式起落架。
航电系统采用法式数字技术，以“一头两下”方式（一个头盔瞄准具、两个多功能下式显示器）显示数据，只有少量采用机械仪表备份数据。飞行员可用双杆（HOTAS）模式操作。坐仓设备有仿制和自制的，导航系统包括无线电高度表，多普勒雷达、INS/GPS等多种国产系统。多信息融合的光电转塔可见光、前视红外（FLIR）和激光发射窗口，可通过仿制的星夜数字火控系统计算反映到国产的头盔目标具上，不过火控系统的算法则由中国人编写。
虽然该机以欧洲直升机公司的虎式为蓝本，但处了技术支援外多数系统和细部重新设计以适应自身的需要，除上述的航电系统，还包括全部武器系统。大小有细微差别，两者外观是最大不同是武直10继承和发扬了直9出色的涵道尾浆技术，虽然重量稍大但超低噪音及安全性能明显更佳。此外该机采用的是引进的意大利阿古斯塔公司的动力系统替代原有的法式系统；各系统间界面也采用国产GJV289A（仿美1553B）数据总线取代法式数据总线，具备对中西方武器更好的兼容性。由613所仿制的综合火控系统已于去年底具备《陆航军工产品定型细则》的条件，融合了法国的硬件和中国的软件。

武直-10的航电系统与武器系统
电子战系统也是综合了国产浴火雷达和预警接收机和激光预警接收机分系统的多信息融合技术产品。特别的上前坐仓配备了引进俄罗斯KA-50直升机的零零式K-37弹射椅，这是第一种西方血统安装这种设备，低空救生能力非欧美同类机可比。由于涵道尾浆和弹射椅的重量较大，为件重量相信武直10的复合材料用量将超过全机的一半。虽然它还不具备隐身的能力，但通过国产的隐形涂料仍能降低雷达和红外信号特征。
武器瞄准系统，由613所研制的头盔瞄准具负责，短翼除57和90毫米无导火箭吊仓外，还有机炮吊仓和130毫米半主动激光指导火箭吊仓可挂载。主力武器处红箭8反坦克导弹外还有号称闪电2号的专用重型半主动激光反坦克导弹，射程达10公里，引导头型号为AKD10，有记忆跟踪功能，最大工作时间15秒，工作波长外对烟尘有较佳穿透能力的二氧化碳激光，视场正负3―正负15度，激光编码8个，对激光反射的接受距离大与3公里。每侧短翼上分别可挂4枚，火力比武直9大一倍以上，能同时挂载两种武器。
作为反直升机空战之用，可在每侧短翼挂载4枚世界上第一种直升机空战专用导弹天燕90，其弹头特殊设计，专门切断对方直升机旋翼。固定武器是一门23毫米口径的机炮，这种外能源驱动链式机炮与阿帕奇的同类，也能发射贫铀穿甲弹，有180度的射界，两者都能随动于头盔瞄准具，用于空战。
武直10重量5543公斤，最大武器外挂1.5吨，机身长14.15米，机高3.84米，机宽4.25米，两侧短翼4.32米，旋翼直径12米。采用与虎式相同的由德、法、英联合研制的MTR390涡轴发动机，国产化的涡轴九为抵消重量增加而影响机动性，和适用西部操作需要，可能会进行改进，以增加功率。此外由602所为武直10预研的[十五课题]直升机桅杆瞄准具浆柱原理样机，已于2003年底在直9上首飞成功。
由于该机还未定型，具体性能仍会变化，因此只能说该机最大平飞时速超过270公里，巡航时速约230公里，最大海平面爬升率超过每秒10米，垂直海平面爬升率超过5米，内载油航程略低于800公里，作战续航时间约2小时45分。
作为世界一流的中型武装直升机，其综合性能略逊于阿帕奇之类的重型武装直升机，但机动性和空战性能犹过之，无不及。目前在研除了桅顶毫米波雷达外，武直10还衍生出了077两栖船坞登陆舰用的舰载型，以及用其技术发展的军民两用6吨级运输直升机。机长：14.15米
机高：3.84米
空重：5100公斤
旋翼直径：12.00米
航程：1120公里
最大起飞重：6000公斤
尾桨直径：2.58米
爬升率：11/秒
实用升限：6400米
有地效悬停升限：未知
巡航时速：115公里
无地效悬停升限：2000米
最大时速：258―295公里
续航时间(25分钟余油)3小时45分。

武直十武装直升机多少钱一架武直10和阿帕奇的差距...

武直-10作为我国第一款专用武装直升机，同时也是世界上最先进武装直升机之一，是我国陆军航空兵主力打击武器，在空-地联合作战中将发挥重要作用。
武直-10属于6吨级中型武装直升机，采用双发动机、正常旋翼加尾桨布局，五叶旋翼、四叶尾桨，阶梯式纵列双座设计，炮手在前，驾驶员在后，后三点式固定起落架。发动机采用并轴自由涡轮式涡轮轴发动机，安装在机身两侧，旋翼采用碳纤维大梁、蒙皮和不锈钢、玻璃纤维加固，可抗小口径机炮炮弹直接命中，可折叠以减小停机和运输占地面积。机身采用窄机体设计，纵列双座布局可有效减少被弹面积和风阻，两个乘员座舱互相独立，有防弹玻璃风挡和装甲加强。前起落架采用带液压缓冲的重型支柱，在坠机状态可以有效的吸收冲击力以保证乘员的生命安全。
武直10机身两侧装有短翼，在高速飞行时可为旋翼卸载，短翼上安装有两对武器挂点，短翼外侧一对挂点可以挂载四联装ADK-10半主动激光制导重型反坦克导弹挂架，内侧一对挂点则一般挂载19连装火箭弹发射巢。机头下部安装一门链式机炮，机头正面为火控系统安装挂点，分为上下两部分，各自有独立的双向稳定系统，可分别独立旋转、稳定，上部为飞行员夜视系统，采用红外热像仪，可以为飞行员提供各种速度和高度下的夜视能力和贴地飞行能力；下部为炮手的截获-打击系统，为光电式综合瞄准镜，同时兼容大小视场下的搜索-跟踪能力，具有白光电视、热成像夜视、激光测距三个通道，可以有效满足全天候条件下的搜索-打击任务。
武直10武装直升机价格可以比照其他相近机型，美国阿帕奇武装直升机自己的采购价是2000万美元到3000万美元，外销甚至达到8000万美元。武直10目前还没有确定的采购数量，总体尚未定型，单价肯定要将研制费用加入进去。综合考虑的话应该接近1亿RMB。

直10和直20武装直升机有什么区别

直-10是武装直升机，直-20是通用运输直升机，这两种直升机有完全不同的定位

武装直升机武直-10和阿帕奇相比，有哪些优势和劣势...

　　两者没有多大可比性，因为武直10是中型武直，而阿帕奇是重型武直，就像苏27与米格29的差别一样，阿帕奇火力更强，（8枚反坦克导弹对16枚）装甲更强，由于在顶部装备了“长弓”毫米波雷达，恶劣气象条件下的作战能力也更强，并且参加过多次实战，而武直十还是新生儿，但武直十的隐身性优于阿帕奇（机身有折角，发动机舱做了红外抑制处理，使用低噪音的五片式旋翼），由于出现的晚，在座舱电子设备上会更先进，更易于操作，并且改进的潜力也更大，美制AH-1改进为Z型后，战斗力脱胎换骨，以中国科技人员的智慧一定也能让未来的武直十真正傲视群雄。

武直十和武直十九的区别,分别有什么用途

1、武直十是6吨重直升机，是中型直升机，直19是改进的直9直升机，大约为4吨左右，是轻型直升机。

2、武直十是专用的武装直升机，类似于美国的阿帕奇。直19是由通用直升机改造的武装直升机。

3、武直十的在军队中的作用是反装甲作战，在大规模装甲战场上消灭对方坦克部队，武直19的作用是武装侦察。有反装甲的能力，但作用并非专门反装甲。

4、武直十和武直十九是配合作战，类似于OH-1和AH-64的搭配，也类似与F15与F16的搭配。

武直10是不是现在最先进的武装直升

武直十应该是目前中国列装的最先进的武装直升机，他跟美国的阿帕奇比较还是有比较大的差距，首先是起飞总重量和武器挂载量差别比较大。武直十应该是起飞总重在6吨级，阿帕奇在10吨左右

武直十设计师吴希明

吴希明，男，1964年9月出生，福建省邵武县人，直升机总体设计专家，中共党员，中国直升机设计研究所总设计师，研究员，中航工业直升机公司研发中心型号总设计师。

吴希明于1984年毕业于南京航空航天大学（前南京航空学院）直升机专业，在所工作26年来，他无论身为普通设计员还是位居总设计师岗位，始终怀抱航空报国的坚定信念，殚精竭虑、披肝沥胆，为发展我国的直升机技术做出了重要贡献。吴希明的身上集中体现了我国直升机科研人员强烈的爱国主义精神、深邃的科技报国情怀、执着的事业追求和高尚的人生境界，形成了可贵的“吴希明精神”

1984年，吴希明大学毕业，怀着航空报国的理想，来到位于三线的中国直升机设计研究所。他从普通设计员到研究室主任、副总设计师直至总设计师，一步一个脚印，一干就是20年。他先后参与了“八五”、“九五”、“十五”课题的预研工作，主持了几乎所有我国自主研制的直升机型号的研制工作。他独立完成的计算机辅助设计系统，首次应用于某型号的数字化全机理论外形设计，填补了我国直升机领域的CAD/CAM空白。作为国家重点型号的第一副总设计师、总设计师，为该型号顺利实现重大节点作出重要贡献。他带领同事一起开创了中国直升机研制“探索一代、预研一代、设计一代、生产一代”多型号并驾齐驱的新局面，为实现中国直升机由仿制到自行设计的飞跃作出了突出贡献。吴希明曾参与直8、直9武、直11等型号的研制并取得突出成绩，先后担任直10、直19等重点型号的总设计师，在多型装备研制中发挥了重要的领军作用，特别是为直10武装直升机的研制做出了杰出贡献，使我国直升机整体研发能力向前跨越了20年。

曾荣立一等功2次。4次获省部级以上科技成果奖。首批“新世纪百千万人才工程国家级人选”、“国防科工委511人才”、“江西省突出贡献人才”。当选第15届“中国十大杰出青年”，“2004年度中国十大科技新闻人物”。 2010年获“全国劳动模范”称号。2013年11月29日，中航工业在北京举行表彰仪式，授予吴希明“中航工业中青年自主创新领军人才”荣誉称号，并重奖150万元。中航工业董事长林左鸣出席仪式，中航工业副总经理高建设主持仪式并宣读表彰决定。

我国的武直10和欧洲的虎式武装直升机谁强？

从电子技术、武器来看设计“中规中矩”的武直十难说赶超老牌欧洲直升机强国开发的“虎”，最多是接近“虎”，最大的弱点在于武直十相对于国外先进机型贫弱的动力了，因为发动机限制了武直十的飞行、载重、航程等性能。我们只能期待国产发动机能尽快缩小差距迎头赶上