雷克萨斯ls570

曲谱自学网今天精心准备的是《雷克萨斯ls570》，下面是详解！

雷克萨斯LX570怎么样？

雷克萨斯是是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。由此可见其出色的性能表现，作为豪华品牌车系，雷克萨斯自然不会吝啬将最先进的技术装配在它身上，因此，全新LX570在蜕变中完成再一次完成了自我提升，那么对于这样一款全新的雷克萨斯LX570，它又具有怎样的优缺点了？

提及雷克萨斯LX570的优点，高大威猛的外观肯定是其铁打不动的亮点之一，看到雷克萨斯LX570的第一眼，就会被其高耸的车身所震撼。同时，雷克萨斯LX570的外观显得非常时尚动感，肯定是众多豪华车型中的“高富帅”，巨大的纺锤形家族式进气格栅给人一种激进的感觉，同时给人带来的视觉冲击力也是相当强悍。LX570的车身线条阳刚并显得干练。方正的车身造型显得精致且优雅。

雷克萨斯LX570的第二个亮点就是采用了全LED大灯，功能强大。全LED前大灯的造型显得犀利，使得前脸看起来炯炯有神，同时，大灯内部还加入镀铬装饰，看起来科技感极强，功能上集成日间行车灯和转向灯，并具有智能远近光功能。底部雾灯的造型犹如獠牙一般，进一步让前脸变得更为凶悍，功能上集成转向灯辅助。同时，宽大的外后视镜集成了转向灯，功能上带有电动折叠、加热和全景摄像头等功能，另外后视镜与车门连接的位置还设有两条空气导流鳍。

雷克萨斯LX570的第三个优点就是极具时尚气息且科技感十足的内饰，同时，内饰的用料以及做工也足以体现豪华车系就有的水平，内饰的层次感非常强，中控区域的设计也很连贯，采用了大量实木饰板和钢琴烤漆面板以及加上中央的石英表，提升了整个内饰的豪华感，三辐式方向盘设计较为简洁，实木和真皮的搭配也更显档次感。

雷克萨斯LX570的第四个亮点肯定就是其宽大的车内空间了，LX570作为一款豪华SUV，5010*1970*1920(mm)的车身尺寸可以说在所有中大型SUV中占据优势。其空间表现肯定也是相当的出色，前后排的空间表现的非常充足，头部空间以及腿部空间游刃有余，坐在里面没有任何的拘束感。同时，可以调节靠背角度的后排座位也非常人性化。车内的储物空间也是非常丰富，人性化十足，后备箱容积也是非常大，如果将后排放到，整个后备箱容积也会增大很多，足以满足各种家用需求。

雷克萨斯LX570的第五个亮点就是出色的舒适性能。雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感，极大的提高了驾乘人员的乘坐体验。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。

雷克萨斯LX570的第六个亮点肯定就是其出色的操控性能以及强劲动力了，雷克萨斯LX570给人带来的视野特别出色，这也让驾驶员更容易操作，同时LX570搭载了一台5.7升V8发动机，无论在公路行驶，还是越野攀爬，车身都能表现出更好的稳定性，各种路面冲击通通由悬挂系统来消化。同时，雷克萨斯LX570增加了越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，能够减小转弯半径，提高转向性能，提升越野表现。

雷克萨斯LX570的第七个亮点就是其出色的隔音处理，坐在车内可以说非常静谧，完全感受不到车外的任何动静，给人的体验是相当舒适的。

说了这么多雷克萨斯LX570的优点，我们再来聊一聊它的一些缺点，当然，对于这样一款豪华级别的车型，要挑毛病，也是非常伤脑筋的一件事情，毕竟120多万的车子，各项配置肯定都是经过了细致的打磨的，就是为了给各位土豪车主提供更好的驾驶体验。要说缺点，油耗可能就是其最为显而易见的了。其次，就是其方向盘有点重，不是委方便操作，同时，由于油门和制动踏板有点硬，所以长时间踩油门制动踏板可能会给人带来不舒适感。

对于雷克萨斯LX570这样一款豪车，让我们很多人可望而不可以，大多数人也只能是过过眼瘾了。但是如何豪车怎么能不拿出来与人们车友共同观赏一下了。

奔驰GLS和雷克萨斯LX570哪个更值得入手

都是大型的豪华SUV车型，如果你想要一个大品牌，形式更稳的（由于车型的地盘较低，再公路上的性能更好一点），可以选择GLS的车子，而且车子内部的更豪华相比于LX570。如果经常走一些烂路山路的话，由于是兰德酷路泽的底子，所以在越野方面的路段舒适性要好很多，越野设备是很齐全的，如果长期跑越野的话更建议入手LX570。

真正跟LX对位的是奔驰G级，这两辆车都是非承载式底盘的豪华大型硬派越野。
两辆车的越野能力都是一等一的，LX属于丰田LC系列越野中的极品，丰田LC系列已经连续N年在达喀尔拉力赛的量产车组夺冠了，而且经常前十名有好几辆LC车型。奔驰G也是全球公认的越野能力数一数二的车型。
如果你真的是野外烂路跑得多，还是选LX570吧，不挑食。
奔驰G本身的缺点就是挑食，必须97（95）以上的汽油。
两辆车的故障率方面，LX更低，毕竟雷克萨斯的可靠性全球公认最强。
装逼方面肯定是奔驰G的强项，奔驰的牌子更老资格。
简而言之，多公路少野外多装逼，买奔驰G。多野外少公路，买LX570。
另外，越野车最好别选带T的，加速不重要，重要的是稳定，谁也不想自己的车在野外抛锚，所以要买奔驰G，忽略4.0T，首选5.5L的。

雷克萨斯LX570

这两个根本就不是对位的竞争车型，奔驰GL是承债式车身结构，属于大型公路SUV。真正跟LX对位的是奔驰G级，这两辆车都是非承载式底盘的豪华大型硬派越野。两辆车的越野能力都是一等一的，LX属于丰田LC系列越野中的极品，丰田LC系列已经连续N年在达喀尔拉力赛的量产车组夺冠了，而且经常前十名有好几辆LC车型。奔驰G也是全球公认的越野能力数一数二的车型。如果你真的是野外烂路跑得多，还是选LX570吧，不挑食。奔驰G本身的缺点就是挑食，必须97（95）以上的汽油。两辆车的故障率方面，LX更低，毕竟雷克萨斯的可靠性全球公认最强。装逼方面肯定是奔驰G的强项，奔驰的牌子更老资格。简而言之，多公路少野外多装逼，买奔驰G。多野外少公路，买LX570。另外，越野车最好别选带T的，加速不重要，重要的是稳定，谁也不想自己的车在野外抛锚，所以要买奔驰G，忽略4.0T，首选5.5L的。

雷克萨斯LX570的底盘

雷克萨斯LX570的底盘系统没有采用时下流行的承载车身和嵌入式大梁结构，而是依然坚持使用坚固的独立承载式大梁。自上世纪80年代以来，越来越多的SUV摒弃了独立大梁而将车壳和大梁合二为一。从使用情况来看，承载式车身虽然可以带来更好的公路操控，但在实际应用中远远不能体现SUV的耐用特性，就连不惜成本的高端SUV也不例外，薄弱的悬架结构在越野的时候根本不堪一击。我们深信在车体材料革命发生之前，独立承载大梁不会从LX的结构中消失。

雷克萨斯LX570算得上最豪华的越野车吗？

雷克萨斯LX570算得上最豪华的越野车。

雷克萨斯在不少人心目中都是豪车，目前我们常说雷克萨斯是二线豪车，当然BBA肯定是一线豪车。雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，国内广东那边的人特别喜欢开雷克萨斯，扩展到全国来说的话，雷克萨斯依旧是一款小众车型。

LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。

汽车行业的消费升级，使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车加版雷克萨斯LX570为例，近期用户关注度非常高，相对国内的中规版本，加版雷克萨斯LX570有着更实惠的价格和更高的配置。

SUV大空间的概念其实是为了家庭用车所服务的，而有钱人名下不止一辆车，空间大小对他们来说并不重要。改装成4座车后，显得更加豪华。

雷克萨斯LX570为什么这么贵贵在哪里？

雷克萨斯LX570

雍容与狂野的交织，以高贵诠释不羁。繁华与盛大的辉映，以内涵演绎格局。澎湃与从容的和解，以泰然平步峥嵘。