二冲程和四冲程的区别

曲谱自学网今天精心准备的是《二冲程和四冲程的区别》，下面是详解！

四冲程和二冲程的区别

什么叫做冲程？四冲程和二冲程的区别是什么？...

什么叫做冲程？
四冲程和二冲程的区别是什么？

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小，二冲程发动机就是很好的选择。

二冲程跟四冲程怎么区别啊

我的车是女式的摩托车,到底是二冲程的还是四冲程的,朋友帮我换了四冲程的机油今天,我不知道我是二冲程的还是四冲程的好像四冲程换二冲程的机油不好....

我的车是女式的摩托车,到底是二冲程的还是四冲程的,朋友帮我换了四冲程的机油今天,我不知道我是二冲程的还是四冲程的好像四冲程换二冲程的机油不好.

其实很简单，摩托车如果是二冲程发动机，那你在发动机上，是见不到“机油添加口”的！如果是四冲程发动机，就和汽车一样，有独立的机油添加口！

因为二冲程发动机，机油是直接兑入汽油里，然后一起灌入油箱的！四冲程的话，就和汽车发动机一样，有独立的机油润滑系统。所以还是比较好区分的！

二冲程用的机油，因为需要在气缸里燃烧，所以都是低粘度的，而且易燃易爆（没错！2T机油是可以直接打火机点着的！！）。如果4T摩托车选用了2T润滑油，粘度过低导致机件磨损加快，运气差点就发动机损坏。

所以你先判断，车子到底是4T还是2T的，如果车子是4T，你却用了2T机油，那赶紧换掉！

两冲程与四冲程的区别，哪个跟好，详细一些。

现在市售的摩托车的所用的引擎，分为两冲程和四冲程。这两种都是以汽油为燃料的活塞式引擎，靠吸入、压缩、爆发、排气四段行程，使汽缸内的活塞往返来回，然后通过转动装置转化成驱动力。

曲轴每做一次回转刚好完成一次四段行程者，即为两冲程引擎，而曲轴需要做两次回转才完成一次四段行程者，便是四冲程引擎。四冲程引擎之所以比两冲程引擎的转速高正是这个缘故。

我们还经常会听到单缸、双缸、直四和V双等对发动机的称呼，这些都是从汽缸数目和汽缸的排列方式来命名的。单缸就是一个缸（不用多说吗），分立式和卧式的两种。双缸还有并列的和V型的，直四就是直列四缸。种类多的很，还有四方阵列的四缸，对相的双缸四缸，V型双缸四缸还有纵列和横列的分别，总之是五花八门。

四冲程发动机机油与两冲程发动机机油的区别

摩托车机油按照摩托车发动机类型的不同分为两种：两冲程发动机机油和四冲程式发动机机油。一般市场上销售的机油包装上标有2T和4T字样来区别。
许多人对四冲程式发动机机油比较熟悉，因为汽车的机油就是四冲程的发动机机油。摩托车用的四冲程发动机机油与汽车用的四冲程发动机机油的标准是一样的。比如用SAE及API标准，二冲程发动机机油只有二冲程摩托车才能使用，而且也有自己的一套标准，熟悉的人比较少。目前二冲程式发动机机油原则上按照JASO标准，分为FA、FB、FC、FD等级，两冲程摩托车车主买机油时除了认清2T机油外还要根据自己摩托车使用机油的级别选择相应产品。
两冲程发动机是不能使用四冲程发动机机油的，因为四冲程发动机机油只用于润滑机械，而两冲程发动机机油除了润滑机械外，还要混合于汽油一道用于燃烧，这是两种机油的根本区别点。因此两种机油的成份也是不一样的。如果在两冲程发动机中加入了4T机油，由于机油成份不同，无法快速与汽油混合形成油雾，造成部分高温部件润滑不到，同时，4T机油内含高浓度基础油，又会引起燃烧不完全，造成冒黑烟及积碳。所以2T摩托车不能使用4T机油，2T机油和4T机油不能互用。

汽车的二冲程发动机和四冲程的发动机有什么区别？

我主要就是想问：为什么四冲程发动机的活塞往复四个行程，曲轴旋转两周，才能完成一个工作循环，而二冲程发动机的活塞只要往复两个行程，曲轴旋转一周就可以完成一个工作循环呢？...

我主要就是想问：为什么四冲程发动机的活塞往复四个行程，曲轴旋转两周，才能完成一个工作循环，而二冲程发动机的活塞只要往复两个行程，曲轴旋转一周就可以完成一个工作循环呢？

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小，二冲程发动机就是很好的选择。

二冲程的车和四冲程的有什么区别？

A、二冲程发动机的工作原理

活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程。活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀（作功）和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。 当活塞由下止点向上止点运动而全部关闭换气口和排气口时，则排气和换气过程终止，气缸内的新鲜可燃混合气将开始初压缩。同时由于活塞向上移动，活塞下面的曲轴箱容逐渐增大，使曲轴箱内压力下降而形成真空度，当曲轴箱的真空度达到一定程度时，簧片阀自动开启，经化油器雾化的可燃混合气被吸入曲轴箱内。当活塞继续向上运动，在将要接近上止点时，由火花塞发出电火花，将已被压缩的可燃混合气点燃。此时燃烧着的气体迅速膨胀，使燃烧室的温度和压力急剧升高，迫使活塞向下运动，活塞即通过连杆、曲轴作有用功。活塞由上止点向下止点运动时，曲轴箱内的压力将随容积的减小而增大，簧片阀就会逐渐自动关闭，此时进入曲轴箱内的可燃混合气开始被预压缩。当活塞下行至排气口开启时，废气就通过排气口、排气管、消音器排入大气中。当活塞再继续下行至换气口开启时，曲轴箱内被预先压缩的新鲜可燃混合气便通过换气口进入气缸，并驱使气缸内的废气进一步排出，这个过程称为扫气过程。这样发动机便完成了一个工作循环。

B、四冲程发动机工作原理

第一行程进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同时活塞上方的气缸容积增大，使气缸形成真空度可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭，此时，进气工作过程结束。

第二行程压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，当进气工作过程终了时，进气门和排气门都处于关闭状态，此时气缸内的可燃混合气开始被压缩。

第三行程燃烧膨胀作功行程：在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某一规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合气使气缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而作有用功。

第四行程排气行程：在燃烧膨胀行程，当活塞行至下止点前某一规定曲轴转角时，排气阀开启，废气即通过排气门开始排出。曲轴仍继续旋转，并推动活塞再由下止点向上止点运动。将废气推出气缸。此排气过程直到活塞行至上止点后某一规定曲轴转角，排气门被关闭时终止。

③．二冲程发动机的优点和缺点

A、 优点：

*每转一转爆发1次，因此旋转平稳。

*不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。

*往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。

*与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。

*与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）。

B、 缺点：

*进气排气过程的时间短，所以燃油损失大。

*在气缸壁的一侧有气口，活塞环接触到这里易于磨损。

*由于排气口在气缸上，所以易于过热。

*慢速不稳定。

*润滑油消耗多。

④.四冲程发动机的优点和缺点

A、优点：

*进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。

*不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。

*低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。

*进气过程、压缩过程时间长，容积效率、平均有效压力高。

*热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率发动机。

B、 缺点：

*气门配气机构复杂，零部件多，保养困难

*机械噪音大

二冲程与四冲程区别是什么？

发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 / 转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。
　　冲程有2冲程和4冲程之分；
　　2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气(2冲程称作扫气)--压缩--爆发--排气。这是2冲程发动机的特点。
　　4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--爆发--排气。2冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。4冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)，正时链带动凸轮轴来实现气门的开/关。同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机省油。

四冲程与二冲程怎么区别，怎么辨别

四冲程汽油机的工作原理：

吸气冲程 压缩冲程 燃烧膨胀（做功）冲程 排气冲程
二冲程汽油机的工作原理：
活塞经过两次单向运动且曲轴旋转一周，就产生一次引擎爆发动力的过程
第一冲程：活塞由下止点向上止点移动，压缩与预进气的过程
第二冲程：活塞由上止点向下止点移动，燃烧与排气的过程

二冲程汽车与四冲程汽车比较：
1.换气时间短，换气质量差
2.进排气过程同时进行
3.扫气消耗的功率大
4.HC排量大，耗油量大，可靠性和经济性较差
二冲程较四冲程汽车结构简单，制造维修方便，重量轻，尺寸小

希望能帮上您。

二冲程发动机与四冲程发动机有什么区别？哪一个效...

区别很多
四冲程发动机曲轴每转两周，活塞上、下两次完成一个作功循环，两冲程发动机曲轴每旋转一周，活塞上下一次即完成一个作功循环。
四冲程有独立的配气机构，通过凸轮轴、正时链条或气门顶杆，来控制气门的开启和关闭，比较精密，进排气系统完善，所以比较省油。两冲程发动机通过活塞在上行和下行的过程中，在不同的阶段打开和关闭位于缸体上的进气口、排气口和扫气口来控制进排气，会造成浪废。所以四冲程车同排量的比两冲程省油，两冲程车由于有油未经燃烧就排了出去，所以比较费油且污染大。
四冲程发动机由于结构复杂，所以体积和重量相对较大，价格也贵，两冲程发动机结构简单，体积小，价格也便宜些。
四冲程发动机靠机油泵和曲轴的惯性飞溅润滑整个发动机，两冲程发动机内的机油只润滑变速机构，气缸、活塞和曲轴等依靠单独的机油箱通过机油泵或手工，把机油混合到汽油内一齐燃烧，同时达到润滑相关部位的目的，所以两冲程发动机会冒蓝烟，而四冲程发动机正常下不冒烟。
同等条件下，两冲程发动机转速更高，气缸部位热量更大，所以它的散热片也做的更大些。两冲程动机噪音和震动较大，四冲程发动机噪音和震动较低。
四冲程发动机更先进，广泛应用于各类以燃油为动力的机械上，两冲程发动机越来越少，只应用于小型机动车的动力如专用赛道车型和一些小型的通用发动机（如油锯、割草机等）。

割草机二冲程和四冲程区别

割草机二冲程和四冲程区别...

割草机二冲程和四冲程区别

四冲程的燃油箱用的是纯汽油。
汽油和机油是分开加的，就像汽车一样日常使用。
优点：四冲程的噪音小，污染小，油耗低，易储存易保养。
二冲程的：燃油箱里需要加混合油(简单理解-机油)，二冲程相对四冲程的功率大一点点（转速高）有劲，振动也大，油耗也高。。。
而且加燃时的配比麻烦，操作不当易造成拉缸或者是其它质量问题。
总结：一般建议割草机用四冲程。

二冲程和四冲程的机油有什么区别？

不能。
二冲程摩托车汽油机油是混燃式的，即机油与汽油混合在一起，润滑发动机部件后与汽油一起烧掉的。因润滑方式不同，在性能上有许多差别：

项目 二冲程 四冲程
闪点 很低，易燃 很高，高于200
稀释剂 有 无
粘度 低 高，多为30、40
复合剂 不含ZDDP，低灰分 高，含ZDDP，灰分高
粘度指数改进剂 低分子量的PIB，利于消烟 多用高分子量的PIB

二冲程发动机不能使用四冲程摩托车汽油机油，如果使用则会出现下列结果：

原因 结果
四冲程油含ZDDP 火花塞结垢
四冲程油灰分高 燃烧沉积及提前点火
单级油有高粘度基础油 沉积物及冒黑烟
多级油有粘度指数改进剂 不完全燃烧导致严重沉积物

二冲程摩托车汽油机油不含四冲程发动机所必需的清净及抗磨添加剂，四冲程摩托车使用二冲程摩托车汽油机油会导致：高磨损(于低温及高温操作)；大量曲轴箱油泥(缺乏分散剂)；活塞变黑及粘环(清净性低)(含有聚异丁烯的油特别差)；功率损失及发动机损坏

二冲程和四冲程的区别

二冲程构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。