一汽大众高尔夫怎么样

曲谱自学网今天精心准备的是《一汽大众高尔夫怎么样》，一汽大众高尔夫，这款车的做工和质量还是没问题的，车型比较成熟，稳定操控和动力也不错。

一汽大众高尔夫这款车质量怎么样

一汽大众高尔夫，这款车的做工和质量还是没问题的，车型比较成熟，稳定操控和动力也不错。

一汽大众高尔夫怎么样

GTI对于高尔夫的忠实粉丝来说，在心中一定会有一份信仰。他们认为拥有一辆GTI，只是去实现了拥有这份信仰的渴望，至于它的好和坏，都能够一一包容，只要那是一辆高尔夫GTI就够了。不过，我并没有这份GTI情怀，但我还是来到了这场全新七代高尔夫GTI的试驾会，是好是坏，拉出来跑跑便能知道。

一汽大众高尔夫怎么样？

高尔夫7出自大众最新的MQB平台，加长了轴距，车内空间比高尔夫6更为宽敞，发动机也是升级了的EA211发动机，技术上要比速腾等车型更为先进，虽然换装了后非独立悬架，但结构上和速腾之前的后非独立悬架不同，所以不会有安全隐患，并且中国市场以外的中、低配高尔夫7，也是装备的非独立后悬架。德国车的底盘，相比日系、韩系车要更为扎实，保值率也比较高，
缺点是大众的车售价偏高，性价比低。德系车的技术更为超前，使用涡轮增压发动机和双离合器变速箱，造成故障率稍高。

大众高尔夫·嘉旅怎么样？

车的性价比很高,很好开。

1. 大众高尔夫嘉旅是大众旗下的一款车型，2005年德国大众推出了高尔夫家族的又一款衍生新品——高尔夫Plus，该车以大空间、多功能的显著优势，在欧洲市场受到众多年轻消费群体的热烈欢迎。历经9年的演化升级，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫SPORTSVAN取代。作为高尔夫Plus的升级换代产品，高尔夫SPORTSVAN此次被引入中国，并被命名为高尔夫·嘉旅。

2. 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4348mm/1807mm/1574mm，轴距2680mm。相比高尔夫车型，新车的轴距多出了43mm。

3. 空间方面无疑是高尔夫·嘉旅的最大优势，身高175cm的体验者坐在前排，可以获得一拳四指的头部空间，而保持前排座椅不动，体验者移至后排后，可以获得两拳左右的腿部空间以及一拳左右的头部空间。另外，值得一提的是，高尔夫·嘉旅的第二排座椅不仅支持靠背角度调节，且还支持前后调节。

4. 2016年5月6日，一汽-大众通过线上形式宣布：全新高尔夫·嘉旅正式上市。此次全新高尔夫·嘉旅共推出1.6L、1.2T、1.4T三个排量8款车型，市场指导价为13.19-19.79万元。

5. 车型定位：

   全新高尔夫·嘉旅既拥有高尔夫的运动基因和纯粹性能，又能够家用，还适合商务、旅行，是一款专为中国现代城市家庭打造的都市多功能两厢车。

一汽大众高尔夫发动机怎么样

一汽大众高尔夫发动机怎么样

一汽大众 蔚领 高尔夫 哪个好

高尔夫好，蔚领刚上市没几天，销量也不怎么样，价格偏高，性价比较低，空间和高尔夫差不多，也就是后备箱比高尔夫大点，高尔夫比较实用，动力操控油耗都比蔚领要好 ，家用选高尔夫比较合适，推荐1.4T自动舒适版

大众高尔夫怎么样？

说道大众这一汽车品牌时，这是国人最熟悉的品牌之一。无论是上汽还是一汽都取得了中国汽车市场的半壁江山。然而说道大众最具操控性能的车型莫过于一汽-大众高尔夫。最近的高尔夫迎来7.5代的上市。但是有不少潜在的消费者还在保持着观望态度！这到底是为何呢？加价不加“量”大众高尔夫到底为何如此自信？

有句玩笑话，大众只有高尔夫，加个尾巴就是速腾了，拆掉后门就换尚酷了，拉高点就变嘉旅了，再拉高点就成途观了…，就是这样一款看起来人畜无害的两厢小车，你能想象到它不仅在国内，甚至在全世界都是赫赫有名的存在吗？高尔夫这辆车，真的还是有点东西的，不然也不会是销量榜上的万年“常青树”。

内饰方面，高尔夫内饰设计简单，中控台大部分以塑料居多，多功能方向盘操作起来很方便。用料一般，不过在做工上还很满意。细节处理非常到位。

高尔夫的一路高歌猛进离不开市场的良性循环，同样也离不开它自身产品的特性和品质，高尔夫不仅是大众的代表作，更是在一定程度上象征了德系的调性，舒适又不失韧劲儿的底盘，规整又不跳泼的内饰设计，再加上不俗套又不激进的车身外观，得“大体”的德系形象就如此随着岁月流逝而被刻画在脑海里。

良好的设计形象无疑可以为高尔夫带来源源不断的新生客户，大众很早的就意识到这一点，而“套娃”也就是从大众开始的，你很难去评判“套娃”带来的影响是好亦是坏，但是可以知道的是，再不懂车的人，一看到大众的“脸”，几乎就能够知道这是一台大众车，可能仅仅这一点，就是大众坚持这样做的理由吧。

新款高尔夫R共推出三款不同车身型式的车型，包括三门版、五门版和旅行版，三款车型的前脸设计保持一致，采用乌黑色进气格栅装饰，同时前大灯组也伴随着其他高尔夫家族成员升级为全LED光源，同时标志性的银色外后视镜、19寸双五辐运动轮圈和大尺寸刹车卡钳突显出了不俗的运动性。

大众计划在新的高尔夫系列中投资18亿欧元，其中大部分将用于大众在欧洲最大汽车制造厂沃尔夫斯堡工厂的升级改造。关于大众高尔夫，大众有自己的供应商体系。他的供应商大会会有120家供应商参加，在这些供应商中，有80％为当前的高尔夫配套。根据报道，新一代高尔夫会采用先进的48伏系统以及混合动力系统。在MQB基础上减轻了重量，燃油经济性有进一步提高。

高尔夫7汽车怎么样？

新款高尔夫7上月上市了，这可能是最后一次改款，以后推出的就是高尔夫8了，还是蛮值得期待。

改款上市的高尔夫7有哪些看点呢？据了解，新车在外观上没有多大变化，而是在大灯和下中网进行了小幅度的调整，看起来更加有质感，后尾灯也进行了修正，更显犀利。新车推出了包括运动版R-LINE车型和竞技版GTI车型在内的共11款车供消费者选择。

值得注意的是，在这次改款中，1.4T车型全系标配了独立悬架。因此，有人会问，为何1.4T版本标配独立悬架，而1.6自吸、1.2T版本却没有？独立悬架和非独立悬架之间有什么区别呢？左右观车就和大家一起来分析分析。

说实话，在中国消费者中，喜欢高尔夫这款车的人还是不少，尤其是喜欢玩改装的发烧友，可以用“迷恋”来形容。但是，任何事情都不是绝对的，比如说，你欺骗消费者了，消费者就不会再像以前那样买帐了，这样的事就落在了高尔夫7身上。

据了解，自从高尔夫7上市以来，一汽大众就不那么厚道，为了追求利润，大部分车型都没有配后独立悬架，而是采用扭力梁非独立悬架。

我们知道，非独立悬架的车轮是装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也会相应跳动，这就会使整个车身振动或倾斜，驾乘的舒适性大大减弱。而独立悬架的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面。当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以相对独立运动，从而提高了汽车的平稳性和舒适性。

在投入成本上，非独立悬架的成本低，而独立悬架因其结构的复杂性，投入成本相对非独立悬架就高出很多，光这一项，意味着每卖一台高尔夫7就要节省不少成本。关键是，高尔夫7的售价也不低，只能说明一汽大众这些年真没少赚。

高尔夫7在没有标配独立悬架这件事上，也引来了不少网友的吐槽。比如，有车主就说到，在不平整的路面上稍微开快一点，高尔夫7的后避震就像铅球般的沉，震得脑仁发疼，乘坐的舒适性跟买车前的印象完全是两回事。后来才发现，问题就出在该车没有配后独立悬架。

也许因为很多车主在反映，一汽大众才注意到了这个问题。因此，在改款上市的高尔夫7身上，1.4T全系才标配了后独立悬挂，也算是弥补了一些不足吧。而在其它车型身上，比如主力车型1.6L自然吸气版本以及少人问津的1.2T版本上，依然看不到后独立悬架。即使这样，一汽大众仍没有忘掉在1.4T版本上搞动作。就拿热推的2018款230TSI自动舒适版跟之前的同款做比较吧，改款的新车虽然后悬架改成了四连杆独立悬架，但是，却减少了前驻车雷达和膝部气囊。如此重要的安全配置也敢减，只能说明一汽大众的心真大！

写在最后：从上文中，我们可以看出1.4T高尔夫7的减、增配路径：先减配，增配的同时又减配。

真的搞不懂，改款高尔夫7在1.4T车型身上全系标配独立悬架，同时又玩起减配，这一增一减，就真的能平衡未来车主的心吗？我看未必，一汽大众这样变戏法，既让增配丢了喜悦，又为减配再添烦恼，明智的消费者一旦看出其中的猫腻，还敢手痒吗？

看了此文你有什么想说的吗？欢迎留言讨论！

大众高尔夫怎么样？性价比如何？

大众高尔夫很不错，价格适中，售价大约在16万左右，外观大气沉稳，性价比高。大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。

这款车的动力是十分充足的，虽然比不上那些用来飙车的跑车，但是和那些普通的小轿车相比，这款车的速度是它们无法比拟的。在高速公路上超车是随随意的事，压根没有什么压力，所以对于那些喜欢飙车的人来说，这款隐形跑车也是不错的选择。

底盘质量非常好，稳定性好，悬挂装置非常满意，既满意又舒适，同时还可以偶尔欢。动力、手动变速器启动时没有速度保护，不足所以扭不明显。手动变速箱，换挡平稳手感良好。

底盘质量非常好，稳定性好，悬挂装置非常满意，既满意又舒适，同时还可以偶尔欢。动力、手动变速器启动时没有速度保护，不足所以扭不明显。手动变速箱，换挡平稳手感良好。

内饰简单大气，该软的地方还是软的，也不能要求几十万百万级别的内饰。门上的储物空间和手套箱有绒布，中控屏幕下方储物格有防滑处理。总体很满意。

请大家评价一下一汽大众的高尔夫

听说高尔夫在中国好象要停产了,难道是这车不行吗?

　　在德国大众汽车公司，有两种经典轿车是不可能被遗忘的，那就是甲壳虫轿车和高尔夫轿车。在德国，几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫轿车。迄今为止，高尔夫生产了30年的两厢经典轿车，同时拥有世界上销量最大的敞篷车。

　　1974年3月2日，大众公司正式推出了第一代高尔夫轿车，目标是代替甲壳虫成为德国人家庭用车的首选。第一代高尔夫轿车一直生产到1983年，连续9年成为德国最畅销轿车的纪录，这只是高尔夫作为经典轿车的第一步。

　　1988年6月，第1000万辆高尔夫下线，奠定了它世界最佳轿车的称号。高尔夫轿车已经成了最佳紧凑型轿车的代名词，但高尔夫发展的步伐并未因此停止。1991年，大众公司推出第三代高尔夫，大灯从圆形改变为扁式，造型更见精彩，充满时代感。同年，高尔夫敞篷轿车的产量达到32万辆，超过了前辈甲壳虫，成为世界上产量最大的敞篷车。

　　1997年底，大众公司正式推出了第四代高尔夫！2000年9月20日，具有历史意义的第2000万辆高尔夫走下生产线，目前高尔夫在全球的销量已经超过2200万辆，相当于德国人口的1/4。设计了高尔夫的意大利人乔治亚罗已被评为20世纪最佳汽车设计师。

　　它历经五代，现在中国销售的第四代高尔夫有三门和五门揭背、双门敞篷和五门旅行车四种车身。高尔夫轿车的底盘与来自大众集团的另外几款车型，如奥迪A4、宝来、斯柯达欧雅相同。