摩托车整流器

概括：这道题是饶牟啡同学的课后练习题，主要是关于摩托车整流器，指导老师为杜老师。电容放电式点火系统(Capacitor Discharge Ignition，缩写:CDI)，是电子点火系统之一，被广泛的应用在摩托车、除草机、电锯、小型引擎、涡轮动力飞行器和一些汽车上面。电容放电式点火系统(CDI)的历史可追溯到1950年代电子点火系统的萌芽时期，第一个把CDI使用在机车产品上的制造商是川崎机车。 大多数的车辆是使用感应放电式点火系统(晶体管点火系统)，这是以电瓶(或发电机)做电源，利用晶体管电路把电压放大，在需要点火时的瞬间切断点火线圈的一次电流导致点火线圈的磁场崩溃，让二次线圈产生高压电的方法。在CDI系统中，充电电路对电容充电，当点火触发讯号传到CDI时则停止充电并使电容放电，让储存在电容的高压电流向点火线圈产生足以触发火星塞点火的高压电。 CDI能让二次电压激升快，点火火花更稳定也更强大，让点火正时不会偏移，不若白金接点式会有接点磨耗的问题，高转时利用转速与电压成正比的特性提早触发SCR(硅控整流器)作动，达到点火提前的目的;但放电时间短，在引擎转速低或混合比较稀时，火花要持续一段时间才能确实点火;也因为如此，高压线组需依引擎之特性来搭配。

题目：摩托车整流器

你的发电量和用电量不变的话,就没有必要并联,如果你只变用电的功率加大,那么发电机也容易损坏.你如果要并的话那新的和老的同色线接一起就好

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举一反三

例1： 125摩托车装两个整流器（原车有一个自己再并联加装一个）对电路的功率.电压.各元器件会不会有什么影响装了氙气灯入不敷出对于摩托车怎么样可以以最简单的方法（最少的钱）使其的

并联整流器不会加大电路的功率,而且不同的整流器电路对原车电路有影响.你的疝气灯功率是多大的.我的125摩托车原车是12伏35瓦的,改成汽车用12伏100瓦的,经过改调压器,就是不接电瓶一样可用,不知你的车是否可行.你按接入灯功率换算出接入负载的阻值,然后在磁电机输出端接入相同阻值的电阻丝,发动车看看输出电压为多少.

我画了一个图,你按此图自己搭接,可以调整稳压二极管稳压值调整输出电压,电阻也可适当改变（变小）,大了稳压不稳,小了易烧稳压管.

例2： 摩托车5线整流器的问题?5线整流器的线分别是（绿,粉红,黄,红,黑）其中黑色线有什么作用?可果以不接它吗?不接它对电池有什么影响?可不可以和红线接在一起?如果可以接?应该怎样接?（黑色

五线整流器中黑线是整流器取样电压用的,用以控知电瓶的电压,把是与点火开关（钥匙门）的电源出线相连的,当钥匙门打开后,电瓶的电压就直通这根黑线,如果不接它,整流器的充电电压将只有7V左右,不要把它直接与电瓶的红线接在一起,那样电瓶的电将一直会通向它,关了钥匙门也不会断开.所以在测量全波整流电路的充电情况时,必须把电瓶接上测量,否则因整流器的黑色线探知不到电瓶电压而导致测量结果不准确.

相关思考练习题：

题1：摩托车的整流器怎么检查坏没坏？

点拨：检查发电量 先打着火 你在拿个万用表 把正极放在 电瓶上正级那根带有保险丝的线 负极随便打在车体的铁上 看下现在的电压值 在加油门 看看有什么变化 正常情况 加不加油门 电压应该在9~13V 如果你加油门 电压突然骤升或着大降 那么就是整流坏了 ...

题2：摩托车整流器怎么接？？

点拨：你图中的是三相整流器，而你的老建设应该是普通的全波整流器，线的颜色应该是红、黑、绿、粉（或白）、黄共五条，这两者不能互换，所以这个整流器你用不上。

题3：如何测定一只摩托车整流器的好坏？

点拨：打开大灯空加油，灯光没有太大的变化就说明硅整流器是好的。如果空加油灯光变暗就说明硅整流器坏了。

题4：摩托车5线整流器怎么接？

点拨：整流器的绿线是接地，黄线、粉线是输入，红线是输出黑线是取样稳压。 车子上的两根红线如果同样不分色的话就任意一根是输出，另一根红线接稳压，绿的是接地，黄和白是输入。 即：整流器和车的对应如下，红--红，黑--红，黄---黄（或白），粉--白...

题5：摩托车整流器起什么作用

点拨：摩托车整流器有以下作用： 1、把发电机发出交流电整流为直流电为蓄电池充电。 2、限制蓄电池充电电流和电压，最大限度延长蓄电池寿命。 3、限制大灯使用时的电压，保护前大灯。 如购买假冒伪劣整流器有一下几大坏处： 1、充电电压电流大，蓄电池...